Por fin esta apuesta china está dando sus frutos.
A medida que los sistemas de asistencia al conductor ganan terreno en China, una startup local que invirtió en tecnología hace años finalmente está viendo resultados.
Xpeng, que cotiza en EE. UU. y Hong Kong, ha entregado más de 30.000 vehículos al mes desde noviembre. La compañía anunció la semana pasada que espera que este ritmo continúe, duplicando las ventas en comparación con 2024, y que alcanzará la rentabilidad en el cuarto trimestre.
Lo que se vende es el Mona M03 de menor precio de la compañía y su automóvil P7+ de marca Xpeng, que incluye un software avanzado de asistencia al conductor sin costo adicional.
Con los planes del fabricante de automóviles de actualizar el P7 y lanzar otros autos nuevos este año, los analistas de Bank of America dijeron el 18 de marzo que “esperan que la sólida línea de modelos respalde el fuerte crecimiento del volumen de Xpeng en 2025-26”.
Los analistas elevaron su precio objetivo para la acción a 27 dólares, frente a los 18,60 dólares anteriores. Esto representa un potencial de subida de más del 20 % con respecto al cierre del jueves. Bank of America recomienda comprar Xpeng.
Las acciones de la compañía de automóviles eléctricos retrocedieron ligeramente después de duplicar brevemente su precio en lo que va del año a principios de este mes.
Xpeng ha “revertido su impulso de ventas” en los últimos 12 meses gracias a los lanzamientos de sus modelos M03 de marca Mona, de menor precio, y P7+ de marca Xpeng, dijeron los analistas de Barclays en un informe del jueves.
Si bien la cartera de productos es impresionante, la aceptación final de estos nuevos modelos por parte de los clientes depende de muchos factores en el altamente competitivo mercado chino de vehículos eléctricos, afirmaron los analistas. Elevaron su precio objetivo a 20 dólares, desde los 7 dólares anteriores, manteniendo una recomendación infraponderada.
El aumento del precio objetivo se produce cuando el gigante de la industria BYDLa semana pasada, BYD anunció una tecnología de carga ultrarrápida, además del lanzamiento en febrero de sistemas de asistencia al conductor para una gama de sus vehículos, lo que indica que esta función, antes exclusiva, se está popularizando. Las acciones de BYD han subido alrededor de un 45 % en lo que va de año en Hong Kong.
El mercado chino se encuentra en un punto de inflexión en la conducción autónoma, afirmó Shay Natarajan, socia de Mobility Impact Partners, un fondo de capital privado que invierte en transporte. Señaló que las compañías de coches eléctricos en China ofrecen no solo la asistencia básica al conductor, conocida como L2, sino también funciones más autónomas, conocidas como L3. La conducción totalmente autónoma sin conductor humano se denomina L4.
“Lo que esto significa para los fabricantes de automóviles que no ofrecen autonomía L2 gratuita en China hoy (como Tesla), es que lo más probable es que comiencen a ofrecer autonomía L2 de forma gratuita y comiencen a lanzar y cobrar tarifas por las funciones de autonomía L3 en un futuro [cercano]”, dijo.
Xpeng hizo de la asistencia al conductor su principal atractivo desde sus inicios; en 2023, su antiguo responsable de conducción autónoma incluso empezó a trabajar en Nvidia, empresa que vende chipsets para conducción asistida. Los coches Xpeng utilizan algunos de esos chips.
Pero a pesar de las características tecnológicas, los primeros coches de la startup no cobraron mucha importancia en China hasta el lanzamiento de la marca Mona, de consumo masivo, el verano pasado. Una versión del sistema de asistencia al conductor más avanzado de Xpeng para la conducción urbana también llegará a la marca Mona, ya que la versión “Max” de gama alta del M03 se lanzará en mayo, según informó la dirección de Xpeng en una conferencia telefónica sobre resultados, según una transcripción de FactSet. El coche tendrá un precio de unos 150.000 yuanes (20.690 dólares).
“Las ganancias por consenso para 2025 de Xpeng se han incrementado un 10% en el último mes y nuestras previsiones se mantienen por encima de las expectativas”, declararon los analistas de automóviles de JP Morgan Asia Pacific en un informe el miércoles. Tienen una calificación de sobreponderar para la acción.
“Revisamos nuestras previsiones para reflejar un mayor volumen de ventas, pero un mayor gasto en I+D, así como precios más conservadores”, afirmaron los analistas. Redujeron su precio objetivo a 31 dólares por acción, frente a los 35 dólares anteriores.