El petróleo continúa su caída mientras Trump acusa a las compañías petroleras de “abusar” de los consumidores.
- El petróleo amplía las caídas al relajarse el temor a interrupciones en el Estrecho de Ormuz.
- Trump acusa a las petroleras de no trasladar la bajada del crudo al precio de la gasolina.
- La reapertura gradual del tráfico marítimo debería aliviar parte de la presión logística.
El precio del petróleo volvió a caer este miércoles durante la sesión asiática, presionado por la mejora de las expectativas sobre el suministro y por la percepción de que el riesgo de interrupciones graves en el Estrecho de Ormuz empieza a moderarse. Según informa CNBC, el mercado está descontando una normalización progresiva del tráfico marítimo en una de las rutas energéticas más sensibles del mundo.
El Brent para agosto retrocedía cerca del 0,9%, hasta la zona de los 76 dólares por barril, mientras que el West Texas Intermediate estadounidense cedía también alrededor del 0,9%, situándose en torno a los 72,5 dólares. La caída refleja un cambio claro en el ánimo de los inversores: el miedo a un shock de oferta pierde intensidad, al menos de momento.
Trump presiona a las petroleras
El presidente estadounidense, Donald Trump, elevó la presión política sobre el sector energético al acusar a las grandes petroleras de no reducir los precios en las gasolineras al mismo ritmo que cae el crudo. En un mensaje publicado en Truth Social, Trump afirmó que los consumidores estarían siendo perjudicados y aseguró que ha pedido al Departamento de Justicia que revise la situación.
La acusación de Trump introduce ruido político en el mercado, pero el traslado de los precios del crudo a la gasolina no suele ser inmediato. Entran en juego impuestos, márgenes de refino, distribución y el tiempo necesario para que la bajada llegue al consumidor final.
Karen Young, investigadora del Center on Global Energy Policy de la Universidad de Columbia, citada por CNBC, calificó el mensaje como “teatro político” y recordó que el precio de la gasolina en Estados Unidos depende de varios factores. Entre ellos figuran los impuestos estatales y locales, la actividad de las refinerías y el desfase temporal entre la caída del crudo y su reflejo en los surtidores.
Ormuz empieza a desbloquearse
El otro factor relevante para el mercado es la mejora de la situación en el Estrecho de Ormuz. Más de 11.000 marinos que permanecían atrapados en el Golfo Pérsico podrán empezar a salir tras obtenerse garantías de seguridad, según la Organización Marítima Internacional.
El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, señaló que se han verificado las condiciones necesarias para apoyar una navegación segura, en coordinación con Irán, Omán, otros Estados costeros, Estados Unidos y la industria marítima.
La reapertura de Ormuz reduce la prima de riesgo geopolítica del petróleo, aunque la normalización completa de las cadenas de suministro puede tardar más. El mercado pasa de descontar escasez inmediata a valorar una recuperación gradual de los flujos marítimos.
Desde el punto de vista logístico, las tensiones acumuladas todavía no desaparecerán de forma automática. CNBC recoge que las cadenas de suministro han sufrido por mayores tiempos de tránsito y por problemas en la capacidad de carga aérea. La reapertura del estrecho debería aliviar la presión, pero no implica una vuelta instantánea a la normalidad.
Para el mercado, la lectura inmediata es clara: mientras no reaparezca un riesgo militar o político de mayor calibre, el petróleo pierde parte de la prima de tensión acumulada. La presión bajista puede continuar si se confirma la normalización del tráfico marítimo y si la demanda no ofrece señales más firmes en las próximas sesiones.