Liberalización de gasolina enfrenta a Pemex con empresarios del ramo por nuevos contratos

Esto debido a que los contratos de 4 mil gasolineras firmados con Pemex expirarán el 31 de diciembre y de no renovarse, los establecimientos estarán obligados a cambiar el esquema de compra actual, advirtió la petrolera.

“Sin el nuevo contrato, los empresarios no tendrán las condiciones de compra a crédito actuales y solo podrán adquirir gasolina pagándola al momento de recibirla”, de acuerdo con un reporte del diario Reforma.

Según la nota publicada que retomó Expansión, “Pemex está trabajando con los gasolineros para renovar los contratos y que estén listos antes del 1 de enero de 2017, en acuerdo con la Ley de Hidrocarburos”.

Esto ha generado una ola de incertidumbre en los consumidores, ya que se habla de un posible desabasto de combustible en el centro del país, incluyendo la Ciudad de México y la Zona Metropolitana del Valle de México.

Los miembros de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas) aseguran sin embargo que la petrolera los ha presionado para firmar los modelos de contrato de venta de primera mano y de comercialización de gasolinas.

Pemex ha presionado a empresarios para firmar los modelos de contrato de venta de primera mano

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PRESIONES DE PEMEX

La Amegas señala en una carta fechada el 9 de diciembre, dirigida al presidente Enrique Peña Nieto, que las terminales de almacenamiento de Pemex aplican "medidas radicales" como negar el suministro a las gasolineras que no han firmado de recibido los modelos de contrato".

En la carta que se hizo pública el 15 de diciembre, la asociación pide que se le conceda un plazo de 90 días hábiles para analizar los contratos que les envió Pemex y 180 días más para la formalización contractual del nuevo esquema de liberalización de precios de gasolinas y diésel a condiciones de mercado.

Por su parte, Pemex aseguró que el abasto de gasolinas y diesel en el Valle de México está regularizado, por lo que los retrasos en el reparto que se presentaron la semana pasada quedaron completamente superados.

"Gracias a su extensa red de logística y distribución, Pemex suministra combustibles oportunamente a las cerca de 12 mil gasolineras en territorio nacional, permitiendo a los habitantes del país realizar sus actividades cotidianas", afirmó.

Y según la empresa paraestatal, el desabasto se debió a “al cierre por mal clima del puerto de Tuxpan que impidió la descarga del combustible que arribó a la terminal. Esta situación fue del todo ajena a Petróleos Mexicanos y definitivamente no se debió a falta de liquidez de la empresa, como erróneamente se ha manejado".

A partir del próximo año, iniciará la liberación del precio de la gasolina por zonas. Por pirmera vez, proveedores dirferentes a Pemex podrán ingresar al mercado mexicano, algo que está moviendo las condiciones del mercado.

PROBLEMAS DE ABASTO DE GASOLINA

Por otra parte, la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) ya advirtió sobre los riesgo que implica la liberación del precio de la gasolina.

liberalización dejará expuestas las carencias en materia de infraestructura de transporte, distribución y comercialización

Esto “dejará expuestas las carencias en materia de infraestructura de transporte, distribución y comercialización del combustible, por lo que las autoridades involucradas deben tomar medidas para prevenir afectaciones al consumidor”, dijo la Cofece.

Y agregó: “las autoridades deberán quitar cualquier barrera a la importación de gasolinas por parte de los privados, ante la pobre situación del sistema de refinación en México, que ha llevado a que la mitad del combustible que se consume en el país provenga del exterior”.

Según la comisión, la infraestructura en México es insuficiente, además de que las reservas de combustible son pequeñas para la alta demanda.

“México cuenta con inventarios para cubrir aproximadamente cuatro días de consumo nacional de gasolinas y diésel que, en algunas regiones, pueden ser menores”, según estimaciones de la Cofece, con datos de Pemex.

La capacidad de almacenamiento de los puertos en el país apenas llega a los 10.6 millones, frente a los 14 millones de la firma Magellan Midstream y los 7.5 millones de Kinder Morgan, ubicadas en Houston, Texas en Estados Unidos.

Las seis refinerías de Pemex, las únicas que producen gasolinas en México, trabajaron a 65% de su capacidad en 2015, frente al 91% de sus competidoras en la Costa Este de Estados Unidos.

“Con la liberación de los precios del expendio al público saldrán a la luz los problemas de falta de infraestructura (cuellos de botella físicos)”, dice una opinión enviada al análisis de la Cofece por la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

Además, la infraestructura actual de transporte a través de ductos y poliductos resulta insuficiente para llevar los combustibles a las diversas zonas del país, lo que implica el uso de medios más caros como los autotanques, apuntó el director general de la empresa especializada Avant Energy, Jaime Williams.

“De hacer caso omiso a la recomendación, se corre el riesgo de desincentivar la inversión en la cadena del suministro de gasolina”, concluye la Cofece en el documento.

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