Accionistas de LATAM aprueban aumento capital para ingreso de Qatar Airways

Más de US$600 millones fue lo que aprobaron los accionistas de la aerolínea para que ingrese la propiedad de la compañía asiática.

Bolsamanía
Bolsamania | 18 ago, 2016 12:40
qatar airways chile ruta avion

Los accionistas de LATAM Airlines aprobaron este jueves un aumento de capital por más de US$600 millones, que permitirá el ingreso a la propiedad de la asiática Qatar Airways.

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LATAM, resultado de la fusión entre LAN y TAM, anunció a mediados de julio que Qatar compraría hasta un 10% de su propiedad a través de la emisión de nuevas acciones.

LATAM reiteró que fue la propia Qatar Airways la que acercó a la compañía sudamericana para ver la posibilidad de entrar en su capital.

La firma explicó que la mitad de los fondos recaudados se destinarán a reducir pasivos, mientras que el restante se usará para fortalecer la liquidez.

El precio de suscripción se estableció en US$ 10 por ADR. La reunión estuvo encabezada por el presidente de la compañía, el brasileño Mauricio Amaro, y no contó con la presencia de Enrique ni de Ignacio Cueto Plaza.

En la ocasión, el vicepresidente de operaciones de la compañía, Roberto Alvo, reiteró que fue la propia Qatar Airways la que acercó a la compañía sudamericana para ver la posibilidad de entrar en su capital, señalando que "encontramos que la mejor forma de hacerlo era a través de un aumento de capital".

La operación contempla que los grupos Amaro, Cueto y Bethia cederán sus opciones de suscripción preferente de este aumento de capital a Qatar Airways, permitiéndole a la compañía de origen árabe alcanzar hasta el 10% de participación.

Si en un primer período esto no se da, Qatar podrá lanzar un poder comprador por 20 días, esto con el fin de alcanzar la participación acordada.

Si en este nuevo período Qatar aún no alcanza el 10%, TEP Chile, sociedad ligada la familia Amaro, se ha comprometido a vender las acciones que sean necesarias para que la asiática logre dicha participación, con un límite del 2,5% de los títulos de LATAM.

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