Aena y las aerolíneas ya hablan del marco tarifario para ampliar Barajas y El Prat
Las tarifas que cobrarán los aeropuertos españoles en el quinquenio 2022-2026 centran ya las primeras conversaciones informales entre Aena y las aerolíneas para el diseño del segundo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), informa Cinco Días.
Los contactos se han abierto en las últimas semanas y el operador recuerda que tiene el reto de acometer obras millonarias en sus dos mayores infraestructuras, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. En principio, sobre la empresa pesa la limitación de no poder subir tarifas.
La Ley 18/2014, de Medidas Urgentes para el Crecimiento, la Competitividad y la Eficiencia, iba más allá del DORA 2017-2021 y fijaba diez años en los que la empresa controlada por el Ministerio de Fomento se comprometía a no acometer alzas tarifarias interanuales. Eso sí, se le reconoce a Aena capacidad para modular la senda tarifaria “por el desempeño en el ámbito de la calidad y en el cumplimiento de las inversiones estratégicas”.