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La competencia entre los dos fabricantes aeronáuticos más importantes durante el Salón Aeronáutico de París se ha saldado con una amplia victoria de Airbus sobre Boeing, imponiéndose el europeo con acuerdos para 383 aviones frente a los 267 de su rival, a pesar del 'macropedido' comprometido por IAG para 200 del modelo 737 MAX, aún sin fecha para su vuelta al servicio.
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Airbus ha logrado pedidos valorados en 42.885 millones de euros, frente a los encargos obtenidos por Boeing, que ascienden a 34.546 millones de euros, lejos de los pedidos para 571 aviones, valorados en 65.648 millones de euros, que obtuvo la pasada edición entre pedidos en firme y compromisos.
También para el constructor europeo la cifra obtenida es inferior a los 431 pedidos valorados en 55.363 millones de euros en pedidos de aviones comerciales durante la feria aeronáutica de Farnborough de 2018.
El lanzamiento del nuevo modelo A321XLR de Airbus ha sido uno de los puntos clave para que el balance se haya situado en su favor, ya que el nuevo 'Xtra Long Range' ha obtenido 226 acuerdos entre pedidos en firme, compromisos y conversiones, valorados en 29.864 millones de euros a precio de catálogo. Además, logró acuerdos para 85 aviones A220 y 24 A330neo.
LA APUESTA DE IAG POR EL 737 MAX RESPALDA A BOEING.
No obstante, el anuncio estrella del Salón que se celebra en Le Bourget fue la carta de intención (LOI) de compra de IAG para 200 aviones 737 MAX, un pedido valorado en 21.452 millones de euros, según el catálogo del constructor, sujeto todavía a un acuerdo formal.
El acuerdo es el primero para el modelo, suspendido de vuelo y de entregas desde mediados de marzo, al que llega el fabricante tras los accidentes en Etiopía e Indonesia en apenas cinco meses.
