MADRID, 17 (EUROPA PRESS)
El Gobierno ha publicado el nuevo 'Cuadro Nacional de Atribución de Frecuencias' (CNAF), el marco que regula el uso del espectro radioeléctrico, con el objetivo de reasignar frecuencias para impulsar el sistema europeo de comunicaciones ferroviarias y las redes privadas 5G.
La actualización se ha formalizado mediante una Orden Ministerial y adapta la normativa a la evolución de los servicios de radiocomunicaciones en las distintas bandas de frecuencias.
La actualización del CNAF incorpora modificaciones de acuerdos internacionales; permite responder a la evolución incesante en el ámbito de las radiocomunicaciones y ampliar la disponibilidad de frecuencias para determinados servicios, logrando así satisfacer una demanda social e industrial.
NUEVA ATRIBUCIÓN A LA BANDA 1.900-1.920 MHZ
Una de las modificaciones más relevantes es que la banda 1.900-1.920 megahercios (MHz), que estaba atribuida hasta ahora a la telefonía móvil, pero que los operadores prácticamente no utilizaban, se va a destinar a nuevos usos.
Por una parte, el rango de 1.900-1.910 MHz servirá para implantar el futuro sistema de comunicación móvil ('Future Railway Mobile Communications System', FRMCS), que sirve para comunicaciones operativas entre trenes y entre maquinistas y centros de control ferroviario.
Este nuevo sistema de comunicación móvil, basado en 5G, impulsará la modernización de la red ferroviaria.
Por otro lado, la banda de 1.910-1.920 MHz se asignará a las operaciones de drones gubernamentales, asegurando una frecuencia dedicada para misiones de interés público vinculadas a la seguridad, las emergencias y la protección civil.
Por tanto, la reasignación de esta banda permitirá a España optimizar el uso del espectro para aplicaciones críticas en el sector ferroviario y de seguridad pública.
MODIFICACIONES EN LA BANDA 3.800-4.200 MHZ
Otra de las modificaciones afecta a la banda 3.800-4.200 MHz, que se utilizaba para servicios fijos por satélite.
Sin embargo, dado el incremento de la demanda de comunicaciones móviles de nueva generación, se van a destinar estas frecuencias para comunicaciones móviles basadas en 5G, tales como redes locales 5G empresariales (tanto prestadas por operadores como redes totalmente privadas); celdas móviles para prestar 'periodismo electrónico' -retransmisiones de eventos, por ejemplo- o servicios de Defensa.
En concreto, las frecuencias 3.800-3.920 MHz servirán para proporcionar conectividad de banda ancha local con sistemas de baja y media potencia en modalidad de concesión y autoprestación.
El rango de frecuencias 3.920-4.020 MHz se destina al uso por parte del Ministerio de Defensa para conectividad de banda ancha local con sistemas de baja y media potencia.
Por último, el rango de frecuencias 4.020-4.120 MHz se destina al uso en autoprestación para proporcionar conectividad de banda ancha local con sistemas de baja y media potencia.
El rango de frecuencias 3.920-4.120 MHz se destina al uso del 'periodismo electrónico' en autoprestación para conectividad de banda ancha local con sistemas de baja y media potencia.
En la práctica, esto significa que industrias, puertos, hospitales, centros logísticos o de investigación podrán desplegar sus propias redes 5G privadas ('autoprestación') sin tener que depender exclusivamente de las redes de las operadoras de telefonía.
MODIFICACIONES DERIVADAS DE ACUERDOS INTERNACIONALES
Por último, se incorporan modificaciones derivadas de acuerdos en la 'Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones de 2023' (CMR-23), así como algunas actualizaciones derivadas de nuevas Decisiones de la Comisión Europea y Decisiones de la 'Conferencia Europea de Administraciones de Correos y Telecomunicaciones' (CEPT).
En concreto, se han introducido cambios para que ciertos rangos de frecuencias puedan ser utilizados por satélites de observación de la Tierra, destinados a recoger información científica, meteorológica o medioambiental.
También cambios para permitir el uso de frecuencias 18,1-18,6 gigahercios (GHz), 18,8-20,2 GHz y 27,5-30 GHz para el servicio de comunicación entre satélites, antes solo permitido en los enlaces entre satélites y la Tierra.