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Stellantis, grupo nacido de la unión entre PSA (que reúne las marcas Peugeot y Citroën) y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ha presentado este miércoles sus primeros resultados tras la fusión de los conglomerados, ganaron casi 2.200 millones en 2020, un 62 % menos que en el ejercicio anterior. Sin embargo, la caída de beneficios cuando se compara con el ejercicio precedente es muy acusada, un 32% menos en PSA y un 99% menos en FCA.

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El Grupo PSA finalizó 2020 con un beneficio neto atribuido de 2.173 millones de euros, lo que representa una disminución del 32% en comparación con los 3.201 millones de euros que ganó en el ejercicio previo, mientras que sus ingresos alcanzaron los 60.734 millones de euros, un 18,7% menos.

Al cierre del año pasado, la multinacional francesa se anotó unas ganancias operativas de 3.054 millones de euros, 34,5% menos, mientras que el beneficio operativo ajustado fue de 3.685 millones de euros, un 41% menos. Faurecia, por su parte, recortó un 74,3% su beneficio operativo, hasta 315 millones de euros.

En el caso del consorcio Fiat Chrysler Automobiles, la empresa logró mantenerse en el terreno de los 'números negros' en 2020, con un beneficio neto de 24 millones de euros, lo que se traduce en una fuerte caída del 99% en la comparativa con los 2.700 millones de euros que ganó un año antes.

En el ejercicio pasado, la compañía contabilizó una cifra de negocio de 86.676 millones de euros, lo que representa una disminución del 19,8% si se compara con la facturación del año precedente.

FCA finalizó el año pasado con un beneficio operativo ajustado de 3.742 millones de euros, lo que se traduce en una bajada del 43,8% respecto a los datos anotados durante el ejercicio pasado. Las ventas de vehículos de la firma se situaron en 3,42 millones de unidades, un 22% menos.

PROYECTOS FUTUROS DEL GRUPO

El consejo de administración de Stellantis, según se recoge en el acuerdo de fusión, ha aprobado el reparto de un dividendo por importe de 1.000 millones de euros entre sus accionistas, una operación que tendrá que ser autorizada en la asamblea general anual del próximo mes de abril.

El nuevo grupo automovilístico espera registrar un margen operativo corriente entre el 5,5% y el 7,5% en el presente año, siempre que se registre "una ausencia de todo confinamiento significativo vinculado al Covid-19".

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