- El encarecimiento del gasóleo es del 9,8% con respecto al precio con el que arrancó el año
- La gasolina experimenta una subida del 4,7% desde que comenzó el año
El precio medio del litro de gasóleo ha repuntado esta semana hasta un nuevo máximo anual, situándose en 1,056 euros. En este sentido, suma su novena semana consecutiva al alza y la séptima por encima del umbral del euro. Así, acumula un encarecimiento del 9,8% con respecto al precio en que arrancó el año.
Por su parte, el precio medio de la gasolina se sitúa en 1,185 euros, después de haberse abaratado un 0,58% con respecto a la semana anterior. No obstante, si se tienen en cuenta los precios en los que el litro de gasolina inició el año, registra, a pesar de esta caída, una subida del 4,7%, según Europa Press.
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El precio medio de la gasolina de la UE y la zona euro se sitúa en 1,337€ y 1,363€, respectivamente
Ambos combustibles de automoción mantienen su lejanía de las cotas de 1,3 y 1,2 euros por litro marcados por la gasolina y el gasóleo, respectivamente, durante el pasado verano. En concreto, un vehículo de gasóleo con un depósito medio de 55 litros requiere 58,08 euros para su llenado, mientras que en el caso de la gasolina el llenado asciende a 65,17 euros.
CONTRACCIÓN DEL CRUDO
Los precios que la Comisión Europea ha publicado se registran en un momento de contracción en el precio del crudo que ha llevado al barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, a situarse en los 48 dólares, después de haber tocado la pasada semana los 52 dólares, su nivel más alto desde mediados de octubre de 2015.
El precio medio del gasóleo es de 1,167€ en la UE y de 1,149 euros en la zona euro
Los carburantes cuestan en España menos que la media de la UE y la zona euro, donde el precio de venta al público del litro de gasolina se sitúa en 1,337 euros y en 1,363 euros, respectivamente. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,167 euros de media en la UE y 1,149 euros en la zona euro. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.
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