Las aerolíneas de bajo coste, las denominadas 'low cost', están abandonando el turismo de sol y playa que presentan tanto Baleares como Canarias a favor de destinos internacionales más baratos. En Baleares se han transportado 1,2 millones de viajeros, un 6,7% menos que en el mismo periodo de 2018. Mientras que en Canarias Ryanair confirmó este viernes un ERE de 348 trabajadores por el cierre de sus bases en las islas (Las Palmas, Tenerife Sur, Lanzarote). Las hoteleras también acusan esta menor demanda. Las pernoctaciones en Baleares han descendido un 1,45% respecto a julio del año anterior y en Canarias, un 2,3%.
En lo que va de año, la llegada de pasajeros con aerolíneas de bajo coste ha bajado un 3,7% en Baleares, hasta los 4,5 millones de viajeros. En Canarias, en el mes de julio, transportaron al archipiélago a 471.638 personas, lo que supone un descenso del 4,4% con respecto al mes anterior.
Además, Ryanair, la compañía 'low cost' líder en Europa, ha iniciado un proceso de despido colectivo tras confirmar el cierre de las bases de Las Palmas, Tenerife Sur, Lanzarote. En concreto, el ajuste de plantilla afectará a 348 empleados, entre tripulantes de cabina y pilotos, que se desglosan en 156 en Tenerife Sur, 110 en Las Palmas, y 82 en Lanzarote. Este recorte se ha producido meses después de que el consejero delegado de la compañía, Michael O'Leary, declarase que "la gente está harta de Canarias". Este fin de semana también anunció el cierre de la base de Gerona.
A esto se le suma que Norwegian, otra de las aerolíneas de similares características y con un alto crecimiento en los últimos años pero que atraviesa una complicada situación financiera, quiere ahorrar costes desmantelando dos bases en Canarias, en Gran Canaria, y Tenerife, a partir de noviembre. También tiene pensado hacer lo mismo en Mallorca.
Air Europa pretende tomar un camino parecido. La falta de rentabilidad en sus vuelos entre islas es lo que propiciará su abandono. No obstante, la aerolínea que pertenece a Globalia, ha alcanzado un acuerdo de código compartido para mantener la competencia en Canarias.
LA RAZÓN: SUBVENCIONES DE HASTA 60 POR PASAJERO
Este tipo de aerolíneas están abandonando España a favor de otros destinos más baratos, como Jordania, Israel, Turquía o Grecia. La apuesta por estos lugares se ha intensificado, en parte, gracias a las subvenciones que reciben de sus Gobiernos. Y es que, como informa El Confidencial, "Israel y Jordania están subvencionando a algunas compañías aéreas con hasta 60 euros por pasajero".
Asimismo, el auge de estas regiones también se debe a que el riesgo de atentados contra turistas en la región se ha reducido mucho en los últimos años, y la confianza de los turistas europeos hacia estos destinos ha ido creciendo. Son destinos que ofrecen el sol y playa de nuestros archipiélagos, pero con precios más bajos.
Noticia relacionada
Las cifras de los turistas que llegaron a las islas en el mes de julio son preocupantes. Baleares recibió 2,06 millones de visitantes, un 2,6% menos que en 2018. Canarias, la región que más se desinfla este año, pierde un 7% interanual. Ahora somos los españoles quienes dejamos de idealizar paraísos naturales para volver a nuestras costas.
Todo ello ha provocado que la patronal de Las Palmas de Gran Canaria prevea una bajada de 4 puntos en la ocupación hotelera local durante el mes de agosto (desde 69% de 2018 hasta al 65%). Del total de viajeros, los que más crecieron fueron los residentes españoles que optaron por el archipiélago, que aumentaron un 12,27 por ciento hasta las 263.424 personas. Por contra, los viajeros extranjeros descendieron un 4,65%.
La cifra de pernoctaciones en Baleares bajó un 1,45%, hasta las 10,6 millones, de los que 9,8 millones correspondieron a extranjeros, a pesar de que había cinco hoteles abiertos más que el año pasado. Esto implica una diferencia de 1.771 habitaciones (con 171.869 en total este año) y de 7.465 plazas (367.590 plazas estimadas este año). La estancia media se redujo de 6,1 a 5,87 días.
