Consultorio de análisis técnico: PharmaMar, Repsol, Telefónica, Prisa, Lufthansa, Renault, Medtronic y Tesla

Análisis Técnico

Buenos días. Me gustaría conocer su opinión sobre la situación actual y perspectivas de Repsol y Telefónica. Muchas gracias. G.PB.

Estimado lector, buenas tardes. Es rara la semana en la que no se analizan los dos títulos en varias ocasiones, son muchos los lectores/inversores que se interesan por estos dos títulos con frecuencia. Y por el momento todo sigue igual. Las caídas de los últimos días en Repsol no significan nada. De igual manera si asistiéramos a importantes todo seguiría igual. ¿Por qué? Porque simplemente estamos en fase de rebote o fase de reacción tras el ‘crash’ vivido a lo largo del mes de febrero y de marzo. Y es que los precios, tras fuertes correcciones, siempre rebotan. De hecho, no descartamos que el rebote tenga continuidad hasta, al menos, la importante resistencia de los 9,60 euros (el último hueco bajista semanal). Pero es que un ajuste del 50% de la caída previa le llevaría a los 10,60 euros, niveles que ahora mismo parecen impensables. Y todo apunta a que estaremos así, con fuertes bandazos al alza y a la baja durante muchas semanas. Así es como se comportan los precios tras un desplome como el vivido en todas las bolsas mundiales en los últimos tiempos. Ha sido un desplome de todos los mercados, una corrección sistémica.

Y en cuanto a Telefónica prácticamente lo mismo como no puede ser de otra manera. En este caso la principal zona de resistencia, aunque alejada, la encontramos en los 5,30-5,35 euros. Puede leer aquí el último análisis realizado sobre nuestra operadora. Muchas gracias a usted, un saludo.

Buenas, José María. Agradecería que analizara PharmaMar compras a 3,15 euros y Prisa, que las compré a un euro creyendo que era un precio de derribo y fíjese todo lo que le pierdo a la acción. ¿Me puede indicar los soportes y resistencias más inmediatos? Saludos y muchas gracias por esta sección de análisis. JM.A.

Apreciado inversor, buenas tardes. PharmaMar lo analizamos este jueves en nuestra página (lea aquí el análisis). Y a falta de conocer el cierre de la vela semanal lo cierto es que está rompiendo al alza con fuerza. Y si finalmente se confirme cabe barajar como escenario más probable un nuevo impulso alcista que le lleve en primera instancia a niveles de precio cercanos al rango de precios comprendido entre los 5,60-6 euros, que es donde confluyen importantes niveles de resistencia. Y por encima ya no hay nada relevante hasta los 9-10 euros.

En cuanto a Prisa, estamos hablando de un valor impecablemente bajista, en caída libre absoluta. Lo que no quita para que, en ocasiones, rebote con fuerza al alza. Y el único motivo por el que se puede ser optimistas en el muy corto plazo es por el hecho de que se ha frenado en la base del canal bajista de largo plazo, por definición soporte. La debilidad es de tal calado, que un simple rebote (fase de reacción) que buscara rellenar el último hueco bajista semanal, proyectaría al título a la zona de los 0,79 euros. Y la parte alta del canal bajista, que es la zona de control más importante en este momento, pasa por los aproximadamente 1,40 euros. Muchas gracias a usted, un saludo.

Hola Sr. Rodríguez. En la última sesión de marzo compré acciones de Lufthansa a 8,56 euros aprovechando las rebajas que creo que presenta el sector. Se habla mucho de que algunas aerolíneas pueden entrar en bancarrota, pero no creo que el gigante alemán lo haga. Digamos que me fio antes de esta aerolínea que de IAG y de muchas otras. Las he comprado pensando en dos-tres años. ¿Cree que me he podido adelantar o hay poco riesgo a los precios actuales? Gracias y saludos desde Almería.

Estimado lector, buenas tardes. Le invito a que lea aquí el último análisis que hemos hecho sobre IAG. Dicho esto, el gráfico de Lufthansa es muy claro. No quiero decir con ello que no pueda subir con fuerza en forma de rebote, que puede. Pero todo apunta a que este va a volver al origen del movimiento: los mínimos históricos que alcanzó en 2003, en los 6,63 euros. Y si hay un nivel de precios donde intentarlo al alza en este momento de mercado sería justo ahí, en los mínimos históricos. Ya que es la única zona de soporte en el momento actual. De todas formas, sepa que tanto IAG, como Lufthansa, KLM-Air Frace y todas ellas recuperarán cuando lo haga todo el sector en bloque. Entre tanto, y en la medida en que no tengamos figura de vuelta alguna en el sector, continuaremos teniendo importantes bandazos al alza y a la baja, pero siempre dentro de una tendencia bajista de grado mayor. Cabe pensar que a dos-tres años vista, en condiciones normales, los precios estarán claramente por encima. Pero un servidor nunca comprará un valor en tendencia bajista sin antes tener figura de vuelta. Gracias a usted, un saludo.

Hola, buenos días. Recientemente compré acciones de Medtronic en Wall Street a 93 dólares, pues parece que es uno de los mayores fabricantes de respiradores en esta crisis por el coronavirus. ¿Cree que lo hice a un buen precio? ¿Dónde colocaría el ‘stop’ de pérdidas en esta acción? Muchas gracias y saludos desde Fuerteventura. O.S.

Apreciado inversor, buenas tardes. Independientemente de su precio de compra, Medtronic es un valor interesante por cuanto los mínimos de la fuerte corrección han encontrado soporte en la base del canal alcista de largo plazo. Por lo que, correcciones puntuales aparte, lo normal es que este termine dirigiéndose a los máximos anuales e históricos y por encima la parte alta del canal alcista, ahora en los 130 dólares. Dado que estamos hablando de un valor alcista en términos de medio y de largo plazo no me preocuparía en excesos por las fluctuaciones del día a día. Muchas gracias a usted, un saludo.

Buenas, José María. Quisiera entrar en el sector del automóvil, pero no sé si hacerlo a través de Renault que ha caído lo que no está escrito o de Tesla. Me gusta Tesla, pero hay mucha gente que dice que es una burbuja y me da miedo comprar algo que ha subido tanto en las últimas semanas. No sé, ¿qué le dicen sus gráficos? Gracias por todo. Un saludo. E.R.

Estimado lector, buenas tardes. Un servidor lo tiene muy claro desde hace mucho tiempo, Tesla. Pero es que en realidad solo hay que mirar los gráficos de una y otra compañía para darse cuenta de que el fabricante número uno del mundo de coches eléctricos es claramente alcista, mientras que el fabricante galo es claramente bajista. Y como decimos siempre, al mercado hemos de ir a comprar fortaleza, no debilidad. Así, rebotes puntuales aparte, Renault ya no presenta soportes importantes hasta los mínimos históricos que marcó en 2009 cerca de los diez euros.

Mientras que en el caso de Tesla, las importantes caídas de marzo encajan a la perfección dentro de lo que es un simple ‘throw back’ a los anteriores máximos históricos. Y desde ahí se está reestructurando al alza sin ningún tipo de problema. Luego si nos fijamos en el gráfico, Tesla no puede ser más alcista mientras que Renault no puede ser más bajista. Y para un analista técnico, el precio es lo único que manda (siempre). Gracias a usted, un saludo.

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Bolsamanía

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