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El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha pedido a Ryanair que se esfuerce "un poco más en la solidez de los argumentos" que utiliza para criticar las propuestas del gestor sobre las tasas aeroportuarias, porque considera que presenta "una falta de originalidad" al criticar de nuevo el aumento de las tasas aeroportuarias y el carácter "ficticio" del proceso de consultas con Aena.
En una rueda de prensa donde ha presentado la propuesta de Aena para el Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031 (DORA III), Lucena ha sido preguntado sobre las afirmaciones lanzadas este mismo miércoles por el consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, quien considera "lamentable" la propuesta de Aena porque implica una subida de las tasas y "no tiene en cuenta" las previsiones de tráfico de las aerolíneas.
La propuesta de Aena contempla una inversión total de 12.888 millones de euros, de los que 9.991 millones se corresponden con inversión regulada y, por tanto, se recogen en el DORA 2027-2031. La subida de las tasas es de un 3,8% anual.
Según Lucena, aunque "todo es opinable", Aena es muy clara al explicar sus planes. Así, con estas tasas se financiarán las inversiones, las mejoras de la infraestructura y la remuneración "razonable" de las inversiones.
En este sentido, ha señalado que los argumentos de Ryanair son "evanescentes, emocionales" y se ha mostrado convencido de que España "tiene suerte" de que la determinación de lo que van a ser los aeropuertos "no dependa de Ryanair", porque "con seguridad serían mucho peor de lo que son ahora".
El directivo de Aena también ha recalcado que el "cortoplacismo, la miopía, incluso la arrogancia" con la que desde Ryanair opinan de temas "que conocen muy parcialmente" son "asombrosos" y ha pedido que expliquen el por qué de sus argumentos para que el debate sea, "al menos en la calidad de los argumentos", de igual a igual.
Con todo, ha indicado que el "resumen es muy fácil", explicando que él considera que la aerolínea irlandesa quiere "exprimir todo lo que pueda" el sistema "en un juego muy nocivo de suma cero" para que lo que no se lleven los accionistas de Aena, se lo lleven ellos.
Además, ha aclarado que los aeropuertos que necesita España "no pueden estar sometidos al albur, al capricho y a la falta de una buena educación" de una compañía aérea como Ryanair, sobre la que ha comentado que le gustaría ver "si dentro de 30 años sigue aquí, porque la historia de la aviación no lo da por seguro".
Así, se ha mostrado partidario de "escucharles atentamente", aunque "si fueran un poco más elegantes mejor", pero "simplemente escucharles", porque considera "una osadía intelectual y técnica" entrar a valorar aspectos como las inversiones de una empresa como Aena. "Es meterte donde la propia regulación, aquí y en cualquier país, no te llama, como aerolínea, que te metas", ha zanjado.
