Ferrovial y Acciona soterrarán la M-30 a su paso por el Calderón

Las obras que llevará a cabo Ferrovial y Acciona consistirán en la construcción de un falso túnel de 620 metros longitud con una anchura variable de entre 26 metros en la embocadura sur y algo más de 21 metros en la embocadura norte.

La nueva infraestructura tendrá todas las instalaciones y servicios necesarios para su funcionamiento e integración con los tramos aledaños de la Calle 30 y su cubierta permitirá la creación de una nueva zona verde que se enlazará con el parque Madrid Río.

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Este tramo es el único del arco sur que quedó en superficie debido a que pasaba por debajo de la tribuna oeste del estadio Vicente Calderón, se ampliará así la superficie de Madrid Río al eliminar esta distancia que supone una barrera para la movilidad en la zona.

Las obras, que comenzarán en septiembre y con la duración prevista de 20 meses, se llevarán a cabo manteniendo, en todo momento, la circulación en la M-30 en ambos sentidos a través de un desvío provisional construido bajo la demolición del estadio.

Ferrovial participó en los trabajos de soterramiento de la Calle 30, en concreto en el proyecto del Bypass Sur, Túnel Norte y en el soterramiento del tramo entre el puente de Segovia y el puente de San Isidro