IAG ha guanyat 176 milions d'euros al primer trimestre del 2025, enfront de la pèrdua de 4 milions registrada al mateix període de l'any passat. A més, l'aerolínia, matriu d'Iberia, British Airways, Aer Lingus i Vueling, s'ha mostrat optimista i n'ha reiterat les previsions anuals.
- 4,87€
- 0,12%
"Si bé som conscients de la incertesa geopolítica i macroeconòmica, les nostres perspectives per a tot l'any es mantenen sense canvis. Continuem observant una bona demanda de viatges a tots els nostres mercats principals i per a totes les nostres marques, cosa que posa en relleu la solidesa de la nostra cartera", ha explicat la companyia.
"Llatinoamèrica i Europa es mantenen forts i la demanda a l'Atlàntic Nord és robusta, amb la fortalesa a la nostra cabina premium mitigant certa feblesa recent al punt d'origen de la venda dels EUA per al segment de viatges d'oci a la cabina economy", ha afegit.
"A data del 6 de maig tenim al voltant del 80% reservat per al segon trimestre, amb uns ingressos superiors als de l'any passat, i el 29% reservat per al segon semestre, en línia amb l'any passat en termes generals", ha precisat IAG.
ALTRES PARÀMETRES DESTACATS
En altres paràmetres destacats del compte de resultats, els ingressos totals del primer trimestre han pujat un 9,6%, fins als 7.044 milions d'euros, mentre que el benefici d'explotació s'ha triplicat fins als 198 milions, des dels 68 milions.
A més, el marge d'explotació abans de partides excepcionals ha millorat fins al 2,8% des de l'1,1%. Al capítol de costos, les despeses totals d'explotació han pujat un 7,6%, fins als 6.846 milions.
Per part seva, els deutes financers s'han reduït fins als 15.486 milions des dels 17.345 milions. A més, el deute net ha baixat als 6.129 milions des dels 7.517 milions, i el deute net/EBITDA abans de partides excepcionals ha baixat a 0,9 vegades des d'1,1.
Els seients-quilòmetre oferts (AKO) han pujat un 3,2%, fins als 79.134 milions, i els ingressos de passatgers/PKT han millorat un 3,2%, fins als 7,58 cèntims, mentre que els costos unitaris excloent-ne el combustible/AKO han repuntat un 8,8%, fins als 6,48 cèntims.
DETALLS DE L'OPERATIVA
IAG ha detallat que els ingressos unitaris de passatgers van augmentar un 3,2%, "a causa de la forta demanda continuada, juntament amb l'efecte favorable dels tipus de canvi, que va pujar a 143 milions d'euros (2,4 punts percentuals)".
D'altra banda, "les dates de la Setmana Santa van tenir un impacte negatiu durant el trimestre, especialment en els viatges d'oci".
Sobre la pujada del 8,8% en el cost unitari excloent-ne el combustible, IAG ha explicat que un 2,2% es deu a l'impacte negatiu causat pel tipus de canvi (al voltant de 104 milions d'euros), i un 2,5% a l'impacte advers a causa de l'augment dels costos als nostres negocis no relacionats amb les aerolínies
A més, un 1% aproximadament es va deure a l'impacte advers derivat del tancament de l'aeroport de Londres-Heathrow el 21 de març (al voltant de 50 milions d'euros en el benefici d'explotació), i un 3% aproximadament per l'augment dels costos subjacents de les aerolínies excloent-ne el combustible.
DECLARACIONS DE LUIS GALLEGO
Luis Gallego, conseller delegat d'IAG, ha assenyalat que "els nostres sòlids resultats del primer trimestre reflecteixen l'exercici dels nostres negocis i l'eficàcia de la nostra estratègia i transformació. Seguim complint amb els nostres objectius financers líders al sector. Continuem centrats a reforçar la nostra àmplia cartera de marques líders del mercat als nostres principals mercats de l'Atlàntic Nord, Llatinoamèrica i Europa".
"Seguim observant una demanda resilient de vols a tots els nostres mercats, especialment a les cabines premium i malgrat la incertesa macroeconòmica. El nostre compromís amb la solidesa financera i la creació de valor per a l'accionista es reflecteix en la recompra de 530 milions d'euros en accions realitzada des de començament del 2025, juntament amb una proposta de dividend total per al 2024 a 435 milions d'euros", ha afegit el directiu.
PREVISIONS PER A LA RESTA DE L'ANY
IAG ha assenyalat que l'augment de la capacitat al voltant del 3% es manté sense canvis i que segueix revisant els plans per a la temporada d'hivern i per al 2026.
"Es preveu que els costos unitaris excloent-ne el combustible augmentin al voltant d'un 4% el 2025, incloent-hi l'impacte advers del tipus de canvi, amb més pes a la primera meitat de l'any, tal com es va indicar anteriorment als nostres resultats de l'exercici 2024".
IAG espera que les inversions en immobilitzat per a l'exercici pugin a 3.700 milions d'euros aproximadament.
A més, ha anticipat que les despeses de combustible totals se situaran en 7.500 milions d'euros aproximadament (basat en la corba de preus a termini del combustible per a avions i els tipus de canvi al comptat al final del primer trimestre) "a mesura que el grup es beneficia de les caigudes recents del preu del petroli".