Volkswagen ha anunciat una profunda reestructuració del seu negoci que suposarà, entre altres coses, retallar encara més la capacitat i reduir la gamma de models. La companyia, que travessa una delicada situació, podria retallar fins a 100.000 llocs de treball com a part d'aquesta reestructuració, segons apunten algunes informacions, tot i que de moment no n'ha confirmat res.
- 72,50€
- -1,09%
El grup automobilístic alemany fa temps que pensa en reestructurar el seu model de negoci per adaptar-se als nous desafiaments que planteja el mercat. I és que els alts costos i l'excés de capacitat al seu mercat intern, units a altres factors com la creixent competència xinesa, la regulació i els aranzels d'importació nord-americans, han reduït els marges de benefici a la meitat entre el 2021 i el 2025.
Per això la companyia es va reunir aquest dijous i va anunciar que la seva gamma de models es reduirà gradualment fins a un 50%, mentre es concentra en els segments de mercat més atractius. Així mateix, la capacitat de producció es reduirà a 9 milions de vehicles a l'any, enfront dels 10 milions actuals.
"Estem creant les condicions per a un èxit sostingut, fins i tot en un entorn cada cop més exigent", ha afirmat Oliver Blume, conseller delegat del Grup Volkswagen.
Segons ha explicat, les 12 iniciatives que el Consell d'Administració ha presentat al Consell de Supervisió per a la reestructuració del grup, cosa que la companyia considera "fonamental" en un entorn com l'actual, farà que Volkswagen sigui "més ràpid, més resilient i més competitiu".
I és que s'aposta per "una menor complexitat, tecnologies especialitzades, una alineació encara més gran de productes, desenvolupament i producció amb els mercats regionals, la reducció de la sobrecapacitat, una cartera d'accions optimitzada i estructures significativament més àgils".
Per part seva, Arno Antlitz, director financer del Grup Volkswagen, ha insistit en la necessitat de prendre aquestes mesures perquè "malgrat els avenços aconseguits, les reduccions de costos previstes fins ara en el marc dels programes acordats no són suficients en l'actual context econòmic i geopolític".
"Hem de reestructurar radicalment el nostre model de negoci i aconseguir millores estructurals i sostenibles", ha apuntat, i això inclou "optimitzar l'estructura de costos dels nostres vehicles sense comprometre la qualitat del producte, reduir significativament les despeses generals, augmentar l'eficiència de les nostres plantes i accelerar el desenvolupament tecnològic i la presa de decisions".
I és una cosa que només es podrà aconseguir "reduint substancialment la complexitat" mitjançant un pla de reestructuració la implementació del qual "ràpida i coherent és fonamental", ha afegit.
Volkswagen defensa que les mesures que ha anat adoptant als últims anys li han permès mantenir-se en una posició de lideratge i han propiciat que, financerament, mantingui la seva "posició competitiva amb solidesa en un entorn de mercat cada cop més intens".
Però a l'últim any la situació global "ha seguit canviant dràsticament". "Les tensions geopolítiques, l'augment dels costos -impulsat principalment pels aranzels-, les creixents exigències regulatòries i un entorn competitiu global cada cop més intens han agreujat els desafiaments a què s'enfronta la indústria automotriu en una fase de transformació de gran abast", ha apuntat Volkswagen, i per això els canvis previstos.
A més en simplificar la gamma de models de forma gradual, planteja que la complexitat de l'oferta -per exemple, el nombre d'opcions d'equipament disponibles- es reduirà fins a un 75% per "centrar les inversions i els recursos de desenvolupament en els productes i tecnologies que ofereixen el valor afegit més gran per als clients i la major contribució al Grup".
També harmonitzarà les principals tecnologies -plataformes, arquitectures electròniques i entorns de programari- amb l'objectiu d'"aconseguir sinergies més efectives a tot el Grup" i "eliminar estructures tecnològiques paral·leles".
Pel que fa a la reducció de la producció, Volkswagen apunta que la seva intenció és "assolir un nivell de producció d'acord amb la demanda", i per això ara es fixa com a meta produir aproximadament 9 milions d'unitats a l'any. S'implementaran noves mesures a la Xina i Europa per aconseguir-ho i, paral·lelament, s'optimitzarà l'eficiència de les funcions de desenvolupament i les funcions indirectes. "La digitalització, la intel·ligència artificial i els serveis compartits contribuiran a augmentar la productivitat i la velocitat", ha asseverat.
Totes aquestes mesures ajudaran a reforçar "encara més la sòlida posició del Grup Volkswagen durant aquest exigent període de transformació global per a la indústria automotriu", conclou.