- 1,72€
- 1,11%
Airbus va registrar un benefici net de 3.054 milions d'euros al tancament de l'exercici fiscal 2018, xifra que equival a incrementar en un 29% els guanys de 2.361 milions d'euros registrats un any abans.
La companyia ha destacat el "sòlid rendiment" de les seves operacions i els seus resultats tot i la negativa evolució del dòlar respecte a l'euro i la "revaluació" dels instruments financers.
El resultat net d'explotació (EBIT) del consorci aeroespacial europeu es va situar als 5.048 milions d'euros, xifra que implica un avanç del 89% en comparació amb la xifra registrada un any abans. Aquesta dada inclou un ajust net de 786 milions d'euros.
En concret, l'EBIT recull un impacte de 463 milions d'euros per la finalització del programa de l'A380 el 2021 i un càrrec net negatiu de 436 milions d'euros pels sobrecostos de l'A400M, l'avió militar que s'acobla a Sevilla. Així mateix, també té en compte un impacte de 123 milions per "costos de compliment" i un ajust positiu de 188 milions per fusions i adquisicions.
La facturació d'Airbus durant el període que va ser de gener a desembre va arribar als 63.707 milions d'euros, un 8% més que els ingressos comptabilitzats al tancament de l'exercici anterior, quan van ascendir als 59.022 milions d'euros. El fabricant europeu va atribuir l'alça de la xifra de negoci al "rècord" d'entregues d'avions comercials.
"Tot i que el 2018 ens va plantejar una sèrie de desafiaments, complim els nostres compromisos aconseguint una rendibilitat de rècord gràcies a un sòlid rendiment operatiu, especialment durant el quart trimestre", ha indicat el conseller delegat d'Airbus, Tom Enders, que deixarà el seu càrrec el proper 10 d'abril.
POSAR FI A L’A380: 3.500 LLOCS DE TREBALL CORREN PERILL
El fabricant aeroespacial europeu ha decidit posar punt i final als lliuraments del model A380 el 2021 després que l'aerolínia Emirates reduís la seva cartera de comandes d'aquest avió en 39 unitats, segons ha informat la companyia.
D'aquesta manera, la línia àrea radicada a Dubai ha disminuït la seva cartera de comandes de l'A380 de 162 a 123 avions. Aquesta decisió, en conjunt amb la reducció de comandes de la resta d'aerolínies, ha motivat la decisió d'Airbus. Durant els dos propers anys, Emirates rebrà els seus últims 14 A380.
"Com a resultat d'aquesta decisió, no disposem d'una cartera de comandes de l'A380 substancial i, per tant, no hi ha una base que sustenti la producció", ha subratllat el conseller delegat d'Airbus, Tom Enders, que deixarà el càrrec el proper 10 d'abril.
El primer executiu del consorci aeroespacial europeu ha indicat que l'empresa seguirà donant servei de manteniment als avions, tot i que ha alertat que durant les "pròximes setmanes" començarà a dialogar amb els agents socials, ja que la finalització de l'A380 afectarà entre 3.000 i 3.500 llocs de treball.
