- 0,60€
- 0,35%
Les caigudes amb els seus rebots de les últimes setmanes no signifiquen res, no es tracta d'un deteriorament estructural dels preus. Es tracta només d'una fase de reacció/ajust proporcional de les importants pujades prèvies. Acció-fase de reacció. De manera que una caiguda cap a la zona dels 150-155 euros es correspondria amb un ajust/retrocés del 61,8% de Fibonacci de tota la pujada prèvia.
I l'experiència em diu que moltes de les correccions dels preus troben suport al voltant d'aquesta zona. I fins i tot, en moltes ocasions, el troben a mig camí entre el 50% i el 61,8% d'ajustament. Però ara mateix no és moment d'entrar en el títol. Anem a deixar-li que acabi de caure i quan tinguem alguna figura de volta ens pujarem al tren de les compres. Però no ho farem en zona de ningú, ja que no sabem on posar cap stop efectiu i determinant.
A finals de juliol vam conèixer que AENA va obtenir un benefici atribuït de 559 milions d'euros durant el primer semestre, xifra que suposa un increment del 8,6% respecte als 514.500.000 del mateix període de l'exercici anterior. Els ingressos totals van sumar 2.100 milions d'euros, xifra que suposa un 6,9% més que els aconseguits durant els primers sis mesos de 2018. D'aquests ingressos, 1.356,9 milions (+4,5%) corresponen a ingressos de l'activitat aeronàutica, 578.100.000 (+10,5%) a l'activitat comercial, 36.300.000 (+7,6%) als serveis immobiliaris i 128.500.000 (+15,2%) a l'activitat internacional. El benefici brut d'explotació (Ebitda) reportat va arribar als 1.189 milions d'euros, un 5,6% més, mentre que el benefici operatiu va ser de 195.900.000 d'euros, amb un augment del 9,8%. El flux de caixa de la companyia va ser de 1.111,6 milions d'euros, xifra que suposa un augment del 10,1%. Per la seva banda, el deute financer net va arribar als 6.481 milions d'euros, xifra que suposa un augment del 2,3% en relació a la de l'any 2018.
