Les caigudes amb els seus rebots de les últimes setmanes no signifiquen res
Les caigudes amb els seus rebots de les últimes setmanes no signifiquen res, no es tracta d'un deteriorament estructural dels preus. Es tracta només d'una fase de reacció/ajust proporcional de les importants pujades prèvies. Acció-fase de reacció. De manera que una caiguda cap a la zona dels 150-155 euros es correspondria amb un ajust/retrocés del 61,8% de Fibonacci de tota la pujada prèvia.
I l'experiència em diu que moltes de les correccions dels preus troben suport al voltant d'aquesta zona. I fins i tot, en moltes ocasions, el troben a mig camí entre el 50% i el 61,8% d'ajustament. Però ara mateix no és moment d'entrar en el títol. Anem a deixar-li que acabi de caure i quan tinguem alguna figura de volta ens pujarem al tren de les compres. Però no ho farem en zona de ningú, ja que no sabem on posar cap stop efectiu i determinant.
A finals de juliol vam conèixer que AENA va obtenir un benefici atribuït de 559 milions d'euros durant el primer semestre, xifra que suposa un increment del 8,6% respecte als 514.500.000 del mateix període de l'exercici anterior. Els ingressos totals van sumar 2.100 milions d'euros, xifra que suposa un 6,9% més que els aconseguits durant els primers sis mesos de 2018. D'aquests ingressos, 1.356,9 milions (+4,5%) corresponen a ingressos de l'activitat aeronàutica, 578.100.000 (+10,5%) a l'activitat comercial, 36.300.000 (+7,6%) als serveis immobiliaris i 128.500.000 (+15,2%) a l'activitat internacional. El benefici brut d'explotació (Ebitda) reportat va arribar als 1.189 milions d'euros, un 5,6% més, mentre que el benefici operatiu va ser de 195.900.000 d'euros, amb un augment del 9,8%. El flux de caixa de la companyia va ser de 1.111,6 milions d'euros, xifra que suposa un augment del 10,1%. Per la seva banda, el deute financer net va arribar als 6.481 milions d'euros, xifra que suposa un augment del 2,3% en relació a la de l'any 2018.