Aena ha remès aquest divendres a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) una comunicació en què respon als advertiments llançats pel seu principal accionista privat, The Children's Investment Fund (TCI), i a les informacions aparegudes a la premsa sobre una possible participació de les comunitats autònomes en la gestió d'aeroports d'interès general.
- 26,70€
- -1,26%
Segons publica Expansión, el fons que dirigeix Chris Hohn, amb un 6% del capital d'Aena —només darrere del 51% en mans de l'Estat—, va remetre ahir una carta al Consell d'Administració i al president, Maurici Lucena. Hi demana un “compromís inequívoc” per mantenir la gestió centralitzada, rebutjar qualsevol intent de fragmentar la xarxa aeroportuària per motius polítics i garantir una correcta remuneració de les inversions previstes.
TCI assegura que està "alarmat" per l'"escalada de pressions reguladores i polítiques" i adverteix que una eventual cogestió autonòmica generaria inseguretat jurídica, conflictes d'interès i un deteriorament de la governança.
Els temors de TCI procedeixen de les demandes de cogovernança formulades des de Catalunya, el País Basc, Andalusia, les Canàries i les Balears, on s'han plantejat diferents fórmules perquè entitats autonòmiques i locals participin en la gestió dels seus aeroports juntament amb Aena. El fons tem que aquesta cogestió pugui desembocar en drets de veto o delegacions de competències a executius regionals que obririen un conflicte d'interessos.
A la nota a la CNMV, Aena recorda que ja va informar al juliol que fa un seguiment “constant i detallat” de qualsevol decisió en aquest àmbit i subratlla la importància de preservar el model actual, que considera clau per al funcionament de l'economia espanyola. La companyia assegura haver traslladat a les administracions competents els avantatges de la gestió integrada de la xarxa, així com els drets dels accionistes i la protecció que brinda el marc legal i constitucional vigent.
El debat es produeix en ple llançament del pla inversor 2027-2031, per valor de 12.888 milions d'euros, amb què Aena pretén modernitzar i ampliar les infraestructures. Aquest programa, presentat el 18 de setembre passat, contempla una pujada de tarifes encara per concretar, que ha obert un front amb les aerolínies. Ryanair ja ha advertit que considera excessiu la pujada del 6,5% plantejat per al 2026 i amenaça amb retallades d'activitat als aeroports regionals.
Aena recalca que, fins ara, no té constància de cap proposta política “concreta i madura” que requereixi la seva actuació, però adverteix que reaccionarà “de manera immediata i contundent” en defensa de la legalitat vigent, de l'interès societari i dels drets de tots els seus accionistes.