El Ministeri de Foment ha decidit que les noves autopistes de peatge que van fer fallida i van ser 'rescatades' per aquest departament segueixin sent propietat de l'Estat i no es treguin a concurs públic per tornar a cedir la seva explotació a empreses privades.
Així ho ha resolt el departament que dirigeix José Luis Ábalos a costa que en aquest sentit decideixi el nou equip del Ministeri que designi el govern que sorgeixi de les pròximes eleccions. De moment, Foment advoca perquè l'Estat es quedi amb les autopistes i, per això, ha tret a concurs el contracte del seu manteniment per als propers cinc anys.
Foment ha tret a concurs el contracte del seu manteniment per als propers cinc anys
"Mentre l'anterior Executiu va decidir tornar a posar les autopistes en mans d'empreses privades, sense executar obres de reparació rellevants, l'actual Govern ha decidit que les infraestructures siguin de titularitat pública i que els ingressos que proporcionen siguin destinats a la conservació i la reparació de les mateixes ", va indicar Foment en un comunicat.
El Ministeri ha tret a concurs sis contractes en els quals ha reestructurat els treballs de manteniment ordinari d'aquestes infraestructures per als pròxims tres anys per un import de 126 milions d'euros. El contracte, valorat en 42 milions d'euros l'any, és, a més, ampliable fins als cinc anys per períodes semestrals.
Amb la relicitació de les vies per tornar a la seva explotació a empreses privades, l'anterior govern pretenia aixecar fons per esmorteir la 'factura' que suposarà a les arques públiques la Responsabilitat Patrimonial de l'Estat (RPA) de l'Estat davant d'aquestes autopistes, això és, el import que ha de pagar als seus anteriors concessionaris per la inversió que van realitzar en la seva construcció.
Aquest import, que Foment s'estima en 2.000 milions d'euros, però que els creditors i el sector concessional eleven fins a gairebé 5.000, ha de ser calculat i abonat abans del proper mes de juliol.
Les autopistes fallides són les quatre radials de Madrid, l’Eix Aeroport que uneix la capital amb l'aeroport de Barajas, la Madrid-Toledo, l'Ocaña-La Rueda, La Cartagena-Vera i la Circumval·lació d'Alacant. Aquestes infraestructures tenen, a més, associats trams lliures de peatge, com la carretera M-50 de circumval·lació de Madrid o part de l'A-7 al seu pas per la província d'Alacant.
PENDENTS D'OBRES DE POSADA AL DIA
De moment, els contractes per al manteniment de les autopistes inclouen els treballs de la reparació ordinària i de manteniment, la cura de les seves instal·lacions elèctriques, la neteja i la vigilància a la carretera.
A més d'atendre al seu manteniment ordinari, Foment ha de fer més endavant d'inversions d'uns 320 milions d'euros per solucionar el dèficit d'inversió que arrosseguen aquestes vies, que van fer fallida en cascada a partir de finals de 2012, en plena crisi.
En aquest sentit, el Ministeri indica que pròximament traurà a concurs obres de reparació dels ferms de les carreteres.
