Cuando sólo han pasado poco más de dos meses de 2015 tenemos que el grueso de los índices del Viejo Continente acumulan subidas cercanas al 17-18% de media siendo el selectivo español, el Ibex 35, el más rezagado (7%).
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Como ya hemos comentado en numerosas ocasiones el motivo de la debilidad del Ibex 35 no es otra que la poca fuerza que sigue teniendo el sector financiero europeo en su conjunto (ahora a un 9% de los máximos de 2014) con Banco Santander, el buque insignia, a la cabeza. De hecho el índice europeo por excelencia, el Euro Stoxx 50, sube algo menos que el Dax (20%), el Cac 40 (17%) y el FTSEMIB (20%) por la menor fortaleza de los bancos pero aun así arroja un saldo comprador del 16% en el año. Y dentro del índice europeo por excelencia los tres títulos que mejor lo están haciendo son: Airbus (aeronáutica), Daimler y BMW (fabricantes de automóviles).
Además, y desde el punto de vista del análisis técnico, poco podemos decir de estos tres títulos ya que se encuentran en “subida libre” absoluta, o lo que es lo mismo cotizan en máximos de todos los tiempos. Y ya saben que no hay señal, con mayores connotaciones alcistas, que la de un título en subida libre.
Otros títulos que también se están comportando muy bien, y en línea con las fabricante de automóviles, son: Volkswagen, Basf (química), LVMH (multinacional francesa de productos de lujo) y CRH Plc (grupo irlandés de materiales de construcción). Lo que es evidente, dentro de la fuerte tendencia alcista con la que han comenzado las bolsas europeas, es que las más beneficiadas están siendo aquellas cuyo negocio principal se apoya en las exportaciones. Al fin y al cabo el desplome del Euro/Dólar, del 12-13% en el año, continúa abaratando más si cabe los productos fabricados en Europa hacia el resto de las economías mundiales.
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