L'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (Anfac) ha proposat al pròxim govern que sorgeixi després de les eleccions del 28 d'abril una pla de Mobilitat amb 50 mesures, entre elles que posi en marxa un pla d'incentiu a l'adquisició de vehicles de combustió, amb un pressupost anual de 50 milions d'euros i que es complementi amb un impuls a la mobilitat alternativa, amb 150 milions d'euros anuals.
En el marc de la presentació del pla, el vicepresident executiu de l'organització, Mario Armero, ha afirmat que des de l'organització han proposat als partits un pla de renovació del parc de tres anys, amb un pressupost anual de 200 milions d'euros que es dividirà, segons en "un mínim" de 150 milions d'euros per impulsar la mobilitat de vehicles de zero i de baixes emissions, i en un altre programa anual de 50 milions d'euros durant aquest període, que es destinaran a incentivar l'adquisició de vehicles amb sistemes de propulsió de combustió.
El directiu va afirmar que aquest pla orientat als motors de combustió s'ha convertit en necessari, arran de la caiguda de les vendes d'automòbils que s'està experimentant durant els últims mesos i per la incertesa generada per la campanya contra el dièsel o la gasolina . "El client no sap què vehicle comprar-se", ha indicat.
Així mateix, Armero ha apuntat que els plans d'incentiu a l'adquisició de vehicles a Espanya "són autosuficients", ja que generen més recaptació del que costen, tal com s'ha demostrat amb iniciatives anteriors com els plans Pive o 2000E.
Alhora, ha destacat que la proposta d'Anfac de suprimir l'impost de matriculació per crear-ne un de circulació vinculat a l'ús i no a la compra tindria un efecte "neutre" sobre la recaptació fiscal nacional, però ajudaria a millorar la qualitat de l'aire ja a augmentar la seguretat viària.
SENSE MERCAT FORT, NO ES FABRICARAN ELÈCTRICS
D'altra banda, el president de l'organització, José Vicente de los Mozos, va assegurar que sense que hi hagi un mercat fort a Espanya de mobilitat de zero emissions, no té sentit que es fabriquin vehicles elèctrics al territori nacional. "Cal avançar en les infraestructures, cal generar confiança en el client, sense això no és possible que el mercat sense emissions sigui potent i si no és potent, per què es van a fabricar cotxes elèctrics a Espanya?".
D'altra banda, el directiu va subratllar que, respecte al dièsel, els models actuals tenen unes emissions molt menors que els antics, de manera que va demandar un suport "més compromès" per part de les administracions per a una mobilitat eficient de baixes i zero emissions, però reforçant una "neutralitat tecnològica", sense que es penalitzi cap.
A més, el màxim responsable de l'associació va explicar que declaracions com les del govern de Pedro Sánchez en relació amb què no es podran vendre vehicles de combustió a Espanya el 2040 "són perjudicials" per al mercat i provoquen caigudes de vendes.