Talgo ha presentat els seus resultats del primer trimestre del 2025, un període durant el qual ha registrat una pèrdua neta de 7,1 milions d'euros, en comparació amb el benefici net de 10,4 milions d'euros obtinguts durant el mateix lapse de l'exercici anterior, "per una amortització més gran a causa de les inversions realitzades en els anys previs i per l'increment de les despeses financeres". La companyia també ha comunicat que retira "temporalment" l'orientació ("on hold") establerta per a l'any a causa de "circumstàncies imprevistes relacionades amb els principals projectes i l'estructura del capital que, per tant, dificulten establir previsions de manera adequada".
- 2,68€
- 0,19%
De fet, el fabricant ferroviari ha assenyalat que aquesta decisió s'ha pres a causa de la "dificultat d'estimar amb precisió les magnituds principals del negoci", derivat de l'actual procés de negociació amb Deutsche Bahn respecte a una potencial modificació d'abast en el projecte de fabricació de 79 trens Talgo230, i a l'estructura del capital actualment en procés de transició.
Pel que fa als ingressos, han mostrat un descens del 7,39%, fins als 154,2 milions d'euros des dels 166,5 milions de l'arrencada del 2024. "Els ingressos reflecteixen la fase actual dels projectes, que implica un alt nivell d'activitat industrial malgrat les variacions menors que es registren a nivell trimestral", ha explicat.
L'Ebitda també ha estat inferior, per situar-se en 13,6 milions enfront dels 20,1 milions recollits fa dotze mesos, amb un marge resultant del 8,8%. L'empresa ha detallat que això s'ha degut a un grau d'avenç inferior al planificat en fabricació, donant lloc a un increment de costos per assignació (costos industrials indirectes) registrats directament a P&G, tot i que el pla de recuperació està en curs.
Així com a la "disminució del nombre de quilòmetres i majors costos als trens MAV a Espanya, que també van minvar la rendibilitat durant el període".
CARTERA DE COMANDES
La cartera de comandes de Talgo s'ha ubicat als tres primers mesos del 2025 en 4.096 milions d'euros amb oportunitats addicionals per valor superior als 11.000 milions d'euros, amb licitacions ja lliurades per valor de 5.800 milions d'euros.
"Amb aquesta cartera s'espera que l'empresa segueixi enfortint la seva cartera de comandes i consolidant als mercats internacionals la seva tecnologia com a referència per abordar el procés de descarbonització del transport global".
En aquest sentit, la companyia ha continuat duent a terme desenvolupaments pioners mundialment als segments de molt alta velocitat i intercity. Per exemple, a Talgo Avril ha destacat la tecnologia desenvolupada i comercialitzada inicialment a Espanya a través del Projecte de fabricació de 30 trens MAV per a Renfe, per al qual ja s'han lliurat 27 trens que estan actualment en operació comercial, havent assolit durant aquest període "alts nivells de fiabilitat i disponibilitat".
En el cas de Talgo230, s'ha posat el focus en la tecnologia desenvolupada ad-hoc per a l'operador ferroviari DB (Alemanya) en primera instància i posteriorment per a DSB (Dinamarca) les primeres unitats del qual estan previstes per al segon semestre de l'any.
Sobre les activitats de manteniment, Talgo ha informat que representen al voltant del 50% de la cartera de comandes a través de projectes a llarg termini a diferents països, i, a més, impulsen l'estabilitat i proporcionen un flux de caixa fiable, alhora que amplien la base instal·lada amb noves entregues.
"Les activitats de manteniment no només representen aproximadament el 50% de la cartera de comandes de l'empresa a través de projectes a llarg termini a vuit països, sinó que també impulsen l'estabilitat i proporcionen un flux de caixa fiable, alhora que s'amplia la base instal·lada amb noves entregues", ha detallat.
"L'entorn durant els tres primers mesos de l'any es pot considerar complex, amb una disminució de l'activitat de fabricació pels reptes dels projectes en curs i la baixada en el nombre de quilòmetres realitzats per la flota de les sèries 102/112 de Renfe, del manteniment de les quals s'encarrega Talgo", ha conclòs.