Tesla ha informat que va lliurar 480.126 vehicles al segon trimestre del 2026, un 25% més que fa un any i un 34% més respecte al primer trimestre, i que va produir un total de 451.758 cotxes durant el mateix període, superant les previsions d'un mercat poc optimista amb la companyia d'Elon Musk després de dos anys consecutius de caigudes de les vendes. Malgrat això, les accions del fabricant es tenyeixen de vermell i acumulen pèrdues de més del 9% aquest any.
- 391,77$
- -6,85%
En concret, els analistes esperaven al voltant de 406.600 lliuraments. El consens recopilat per la pròpia Tesla i publicat la setmana passada estimava 406.024 lliuraments. Durant el mateix període de l'any passat, Tesla va reportar al voltant de 384.000 lliuraments, i durant el primer trimestre del 2026 la xifra va ser de 358.023 cotxes elèctrics (VE).
Tesla no desglossa el nombre exacte de lliuraments per regió o per model, però la companyia va indicar que el seu sedan d'entrada Tesla Model 3 i la seva SUV més popular, el Tesla Model Y, en van representar 467.762 unitats, és a dir, el 97% dels seus lliuraments. Els lliuraments són l'aproximació més pròxima a les vendes reportades per Tesla, encara que no estan definides amb precisió en les comunicacions dirigides als accionistes.
Tesla està intentant recuperar-se de dues caigudes anuals consecutives en vendes de vehicles. La companyia va aconseguir el seu pic històric el 2023, any durant el qual va lliurar 1,81 milions de VE, però el 2024 i el 2025 aquestes xifres es van reduir un 2% i un 9% fins als 1,79 i 1,64 milions, respectivament.
Els analistes assenyalen que aquestes caigudes van ser provocades en part per una reacció negativa de consumidors cap a Musk pel seu suport a partits d'ultradreta a Europa i el seu treball amb l'administració Trump per a reduir la plantilla de treballadors del Govern federal, però també pel final del subsidi federal de 7.500 dòlars per a la compra de nous VE, que va expirar al final del 2025.
Des de llavors, Tesla s'ha enfrontat a la competència de fabricants xinesos com BYD o NIO, els cotxes dels quals més assequibles també han superat els de Tesla pel costat tecnològic, així com d'altres competidors asiàtics, com Hyundai, i europeus, com Volkswagen. Per a revitalitzar les vendes, Tesla va començar a vendre versions més econòmiques dels seus vehicles Model 3 i Model Y, i més recentment va fer disponibles els seus sistemes d'assistència al conductor, comercialitzats sota la marca Full Self-Driving, en alguns mercats europeus.
Els experts creuen que l'alça dels preus dels combustibles arran de la guerra de l'Iran podria haver afavorit les vendes, ja que els consumidors europeus van augmentar les seves compres de VE a l'últim trimestre.
No obstant això, els preus del petroli han tornat a nivells pròxims als previs a l'inici de la guerra al febrer, en resposta a una fràgil treva entre els Estats Units i l'Iran, per la qual cosa està per veure que aquesta tendència pugui mantenir-se. A més, la inflació, els canvis en la política comercial i l'augment del cost dels xips i altres components podrien representar els majors desafiaments per als fabricants d'automòbils. Així mateix, diferents analistes assenyalen que en moltes geografies, com els Estats Units, els consumidors prefereixen vehicles híbrids (HEV) als totalment elèctrics.
Segons informen mitjans nord-americans, Musk ha ordenat Tesla centrar-se en augmentar la producció i vendes dels seus camions elèctrics Tesla Semi, i començar la producció del seu taxi autònom Tesla Cybercab. L'empresa també busca iniciar la producció dels seus robots humanoides Optimus. A l'actualització per a inversors del primer trimestre, Tesla va afirmar que estava "optimitzant" la seva cartera de vehicles, "amb èmfasis en vehicles dissenyats per a un futur completament autònom", i que esperava "producció a gran escala tant del Cybercab com del Tesla Semi aquest any".
Tesla planeja presentar els seus resultats financers del segon trimestre el dimecres 22 de juliol, després del tancament del mercat.