Ryanair ha anunciat aquest dimecres importants retallades en la seva capacitat a l'Espanya regional per a la temporada d'hivern del 2025 a causa de les taxes aeroportuàries "excessives i poc competitives" aplicades per Aena, l'operador aeroportuari. L'aerolínia reduirà la seva capacitat als aeroports regionals en un 41% i a les Illes Canàries en un 10%, la qual cosa es tradueix en la pèrdua de més d'un milió de places només a l'hivern i aproximadament dos milions a l'any.
En concret, segons ha explicat en un comunicat, Ryanair tancarà la seva base de dos avions a Santiago, la qual cosa suposarà la pèrdua d'una inversió de 200 milions de dòlars per a Galícia. A més, suspendrà tots els vols a Vigo a partir de l'1 de gener de 2026 i a Tenerife Nord des de l'inici de l'hivern de 2025. Les bases de Valladolid i Jerez romandran tancades durant tota la temporada hivernal. En altres aeroports regionals, Ryanair reduirà la capacitat de manera significativa: Saragossa (-45%), Santander (-38%), Astúries (-16%) i Vitòria (-2%). La companyia cancel·larà 36 connexions directes amb l'Espanya regional i les Illes Canàries.
Eddie Wilson, CEO de Ryanair, ha criticat durament l'última decisió d'Aena d'augmentar un 6,62% les taxes aeroportuàries, l'increment més alt en més d'una dècada, malgrat que l'operador ha registrat beneficis rècord enguany, ha assegurat. Wilson explica que aquestes taxes, considerades per l'aerolínia com a excessives i poc competitives, han fet econòmicament inviable mantenir gran part de la capacitat de Ryanair a Espanya, per la qual cosa moltes places es traslladaran a aeroports més eficients en altres països, com Itàlia, el Marroc, Croàcia, Albània, Suècia i Hongria.
“La decisió d'Aena i els seus accionistes (incloent-hi el govern espanyol) d'augmentar en un 6,62% les taxes aeroportuàries, ja de per si mateix poc competitives, l'any vinent, és l'última prova que l'operador aeroportuari monopolístic no té interès a desenvolupar el trànsit als aeroports regionals espanyols, i simplement vol centrar-se en obtenir beneficis rècord dels principals aeroports del país”, ha declarat Eddie Wilson.
"Aena i el govern espanyol tenen l'obligació d'explicar a les regions la seva estratègia a llarg termini per als aeroports regionals d'Espanya (que ara estan gairebé un 70% buits), ja que la seva mala gestió està contribuint directament a la pèrdua de llocs de treball locals, connectivitat i inversió, la qual cosa es tradueix en la pèrdua d'aproximadament 2 milions de places de Ryanair en tota l'Espanya regional”, ha afegit.
Wilson conclou que Ryanair manté el seu compromís amb Espanya, però que no poden justificar inversions continuades en aeroports el creixement dels quals es veu bloquejat per taxes excessives i poc competitives. Assenyala que, malgrat que l'aerolínia contribueix amb 28.000 milions d'euros a l'economia espanyola i que un de cada tres turistes arriba en vols de Ryanair, no existeix voluntat de col·laborar per a estimular el trànsit a les zones que necessiten capacitat, connectivitat i inversió.
"Ryanair torna a demanar a la CNMC i al Govern espanyol que rebutgin aquests excessius augments de les taxes i ampliïn la seva congelació per a protegir la connectivitat regional, el turisme i l'ocupació".