IAG ha pujat un 2,85% a la borsa aquest dimecres recolzada en la decisió de la Comissió Europea d'incoar un procediment d'infracció a Espanya per les sancions que el Ministeri de Drets Socials va imposar a cinc aerolínies de baix cost (Ryanair, Vueling, Easyjet, Norwegian i Volotea) per pràctiques abusives com cobrar suplements per l'equipatge de mà.
- 4,87€
- 0,08%
L'Associació de Línies Aèries (ALA) ha celebrat la decisió, per a recalcar que Brussel·les "ha avalat la llibertat de les aerolínies per a fixar els preus dels seus serveis", la qual cosa posa en relleu que "així ho garanteix la legislació europea", tal com ha estat assenyalant el sector aeri.
"Consum es va extralimitar en imposar una sanció unilateral, injustificada, d'esquena a la UE i saltant-se la legislació europea", ha manifestat Javier Gándara, president d'ALA.
En aquest sentit, la Comissió ha instat a Espanya que posi plenament d'acord la seva legislació nacional amb el Dret de la UE en matèria de serveis aeris. I és que el Reglament (CE) núm. 1008/2008 estableix la llibertat de les companyies aèries per a fixar els seus preus.
"No obstant això, el TJUE va establir que l'equipatge de mà ha de ser, en principi, gratuït, sempre que respongui a les exigències raonables relatives al pes i les dimensions i compleixi amb els requisits de seguretat aplicables. L'equipatge de mà que excedeixi aquestes exigències raonables està subjecte a la llibertat de fixació de preus".
En referència a això, Brussel·les ha assenyalat que la Llei de Navegació Aèria espanyola no permet a les aerolínies sotmetre el transport de l'equipatge de mà a un cost addicional, restringint així la llibertat de les companyies aèries per a fixar preus i "per a diferenciar entre un servei que inclou el dret a una franquícia més elevada per a l'equipatge de mà i un servei que no ofereix aquesta possibilitat, i es limita a preveure la menor franquícia que constitueix un aspecte necessari del transport".
"Espanya també ha imposat sancions a cinc companyies aèries per la seva política d'aplicar recàrrecs addicionals pel servei de transport d'equipatge de mà suplementari. Atès que aquestes decisions sancionadores es basen en una interpretació de la sentència en l'assumpte C-487/12, que s'ajusta a la Llei de Navegació Aèria espanyola, les sancions també infringeixen el Reglament (CE) núm. 1008/2008".
En conseqüència, la Comissió ha enviat una carta d'emplaçament a Espanya, que disposa ara de dos mesos per a respondre i esmenar les deficiències assenyalades per la Comissió. En no rebre's una resposta satisfactòria, la Comissió podria optar per emetre un dictamen motivat.