- 0,03€
- 1,22%
Tot i les importants pujades iniciades a finals de juny la veritat és que a dia d'avui continuem tenint màxims i mínims decreixents, el que vol dir que la fase correctiva segueix aquí, intacta. Però, amb tot, el suport a respectar el tenim en els 4,39 euros, els mínims de l'última caiguda, coincidint amb un ajust / retrocés del 61,8-66% de tota la pujada des dels mínims d'octubre de 2016 ( després de l'efecte Brexit).
O dit amb altres paraules, tota posició llarga (alcista) en el títol passa perquè es respecti en tot moment el suport dels 4,39 euros. En no fer-ho no només ens obligaria a tancar els llargs, sinó que, a més, ens estaria convidant a obrir curts (posicions baixistes) amb objectiu de caiguda als aprox. 3,25 euros: l'origen del moviment. Així doncs, per sota dels mínims de juny (4,39) ens giraríamos en l'estratègia, obrint curts (posicions baixistes) a la recerca de l'origen del moviment: els mínims d'octubre de 2016. Però mentre respecti el suport dels 4, 39 euros en espelmes setmanals podem obrir llargs, amb objectiu en la resistència dels 5,22 euros i per sobre, fins i tot, els 5,80 euros.
A principis d'agost vam conèixer que IAG guanyava un 42,8% menys durant el primer semestre de l'any, fins als 806 milions d'euros des dels 1.408 milions del mateix període de 2018. Durant el primer semestre de 2018, el grup d'empreses aeri va reconèixer un guany excepcional de 678 milions d'euros motivada pel tancament dels plans de pensions NAPS i Barp de BA i un càrrec fiscal relacionat de 58 milions. Entre gener i juny, IAG es va anotar uns ingressos totals de 12.089 milions d'euros, un 7,9% més, amb un increment dels ingressos per passatge del 7,2%, fins als 10.649 milions.
Els ingressos per càrrega van baixar el 0,2% i van sumar 556 milions. El benefici de les operacions del segon trimestre va ser de 960 milions d'euros abans de partides excepcionals. Els costos unitaris excloent-ne el combustible abans de partides excepcionals van augmentar un 1,6% durant el trimestre.
