Plan Moves ¿Cuándo lo vota el Congreso?
El sector empresarial vinculado a la movilidad eléctrica, liderado por Aedive (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), espera con expectación la jornada del jueves. Ese día, el Congreso de los Diputados convalidará —salvo sorpresa— el decreto aprobado esta semana por el Gobierno que incluye la tan esperada reactivación del Plan Moves III, un programa esencial para impulsar la adopción del vehículo eléctrico en España.
La espera no ha sido fácil. Desde el pasado 22 de enero, cuando se agotaron los fondos de la anterior edición del Moves, el mercado ha vivido una situación de bloqueo. Según Aedive, la parálisis ha costado al sector más de 500 millones de euros en pérdidas y la destrucción de más de 260 empleos al mes. En palabras de la asociación, “el mercado de matriculaciones se había paralizado de facto, y las ventas del primer trimestre de 2025 corresponden a pedidos cerrados en 2024”.
El Plan Moves III, que financia la compra de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga, es una de las principales herramientas del Gobierno para promover la movilidad sostenible. Con ayudas que pueden llegar hasta los 7.000 euros por coche eléctrico adquirido (en caso de achatarrar un vehículo antiguo), su impacto es directo tanto en consumidores como en empresas del sector.
Desde el punto de vista de las empresas, su reactivación genera «un alivio tangible». Las compañías podrán por fin planificar sus objetivos de negocio y ventas con cierta previsión, algo vital en un entorno donde las inversiones en infraestructura de recarga requieren meses de planificación y ejecución.
Aedive proyecta que la reactivación del Moves permitirá alcanzar “una cuota mínima del 10% de matriculaciones de eléctricos puros en 2025”. Actualmente, España se mantiene por debajo de la media europea, con una cuota de eléctricos del 5,5%, frente al 15% de países como Alemania o los Países Bajos.
La asociación insiste en que la movilidad eléctrica no es solo una cuestión medioambiental: “es eficiencia energética, es competitividad industrial y es ahorro para el consumidor”. En un contexto de descarbonización acelerada, el Moves se convierte en una palanca imprescindible para cumplir los compromisos climáticos europeos y dar certidumbre a la industria.
A falta del trámite parlamentario, todo apunta a que el decreto será convalidado con mayoría suficiente. Fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica han señalado que existe consenso político sobre la necesidad del plan, aunque algunos grupos han solicitado revisar su estructura para acelerar el pago de las ayudas, que en ocasiones se retrasa más de un año.
El Moves III, que en su última edición contaba con una dotación de 1.200 millones de euros, está cofinanciado por fondos europeos y las comunidades autónomas. Su éxito dependerá no solo de su continuidad, sino también de su eficiencia en la gestión, un punto recurrentemente criticado por los actores del sector.
