Salón de Ginebra 2014, el BMW X3 rediseñado
Cuatro años después de su creación, el BMW X3 ha sido revisado. La actualización, menor estéticamente, permite al SUV bávaro unirse al resto de la gama.
La principal evolución estilística se encuentra en la parte delantera, que hereda una nueva parrilla inspirada en el X5, así como los faros, un poco más angulosos. Con relación a este punto, los faros LED completos ahora son opcionales. El parachoques rediseñado y una nueva gama de ruedas completan las modificaciones externas.
El lavado de cara es aún más discreto en el habitáculo que se limita a los nuevos colores de la tapicería, algunos toque de cromo y unos mandos ligeramente rediseñados. El interface iDrive presenta una pantalla ligeramente más grande y un nuevo volante, que incorpora un manejo táctil como en los nuevos modelos de la gama BMW.
En cuanto a los motores, el X3 recibe la última evolución de los 4 cilindros de 2 litros diesel, incluyendo una inyección revisada. La versión de entrada, 18d sDrive (2WD), pasa a 143-150 CV (sin cambios 360 Nm de par), mientras que el consumo anunciado baja simbólicamente (de 5,1 l a 5 l/100 km). En el xDrive 20d, la potencia pasa de 184 CV a 190 CV, mientras que el par máximo pasa de 380 a 400 Nm. Su consumo pasa de 5,6 a 5 l/100 km.
El resto de motorizaciones no evoluciona. En esencia, el 4 cilindros Turbo de 2 litros desarrolla 184 y 245 caballos, y el 6 en línea de 3 litros TwinScroll Turbo (35i) se mantiene en 306 caballos. En la parte alta de la gama diesel, la oferta se compone de 6 en línea de 3 litros (30d y 35d) de 258 y 313 CV.
Foto – Diariomotor
