DS No4: lujo francés en formato compacto

El nuevo DS No4 será el próximo compacto eléctrico de la marca premium francesa y su apuesta más directa por el segmento C, uno de los más competidos del mercado europeo. Se colocará por encima del actual DS 3 E-Tense y a la altura del DS 4, pero con un planteamiento 100 % eléctrico desde su concepción, tanto en diseño como en plataforma.

El diseño mantendrá las señas de identidad de la marca: silueta musculada, parrilla hexagonal cerrada, grupos ópticos en forma de pestaña y un interior cuidado hasta el detalle, con materiales como alcántara, cuero napa y molduras metálicas pulidas. La ambientación juega un papel protagonista en los interiores de DS, y el No4 no será una excepción: iluminación configurable, pantallas integradas y mandos físicos con acabados de alta gama.

Se espera que el DS No4 esté desarrollado sobre la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis, la misma que utilizará el nuevo Peugeot e-3008 y otros modelos eléctricos del grupo. Esto le permitirá alojar baterías de hasta 98 kWh brutos y ofrecer autonomías homologadas cercanas a los 700 km en versiones de tracción delantera. En el caso del DS No4, la lógica indica que partirá de configuraciones más contenidas, probablemente con un pack inicial en torno a 73 kWh útiles, con lo que rondará los 500-550 km WLTP, dependiendo del nivel de potencia.

La gama incluirá versiones de tracción delantera de unos 230-250 CV, y más adelante se espera una variante Dual Motor con más de 300 CV y tracción total. La carga rápida será de hasta 160 kW en CC, con posibilidad de pasar del 10 al 80 % en menos de 30 minutos, y hasta 11 kW en corriente alterna. El sistema eléctrico se ha optimizado para ser más eficiente en consumo, lo que permitirá mejorar las cifras reales de autonomía en uso urbano y mixto.

DS quiere mantener su diferenciación con un enfoque en el confort y el refinamiento. Por eso, el No4 equipará el sistema DS Active Scan Suspension, una suspensión pilotada con cámara que anticipa las irregularidades del asfalto y ajusta los amortiguadores en tiempo real. A eso se suma un conjunto de asistencias a la conducción de nivel 2+, con actualizaciones remotas (OTA) que permitirán evolucionar el software con el tiempo.

En cuanto al precio, todo apunta a que el DS No4 arrancará cerca de los 45.000 euros para la versión básica, en línea con lo que ofrecen hoy rivales como el Audi Q4 e-tron o el Mercedes EQA. La versión tope de gama podría superar los 60.000 euros, especialmente si incorpora más potencia y tracción total.

El lanzamiento está previsto para este 2025, con llegada progresiva a los principales mercados europeos. DS lo presentará como un modelo clave en su apuesta por electrificar toda su gama antes de 2027, tal como ya anunció la marca.