Así es el Omoda 3: un eléctrico con alma de videojuego
El Salón del Automóvil de Shanghái ha vuelto a ser el gran escaparate de la industria china, especialmente en lo que a electrificación se refiere. Y entre los muchos prototipos y novedades reservadas para el mercado asiático, una marca empieza a perfilar su ofensiva en Europa: Omoda. En el stand de Chery, su matriz, ha debutado el nuevo Omoda 3, un SUV compacto 100% eléctrico con una estética inspirada en el universo manga y con muchas papeletas para llegar a los concesionarios españoles antes de que termine 2025.
El modelo, que se ubicará por debajo del Omoda 5 EV ya a la venta en algunos mercados, presenta un diseño que la marca denomina Energy Mecha. La referencia al anime no es casual: hablamos de líneas angulosas, ópticas con efecto cibernético y una paleta de colores inspirada —según Omoda— en “fluctuaciones cuánticas”. No es el típico crossover urbano. La idea, según el equipo de diseño, es que parezca salido de un videojuego futurista más que de una cadena de montaje convencional.
Estéticamente, el Omoda 3 ronda los 4,4 metros de largo, aunque la marca no ha dado cifras definitivas. Se asentará sobre la plataforma modular T1X, la misma del Omoda 5, pero adaptada para un formato más compacto y afilado. En el habitáculo, el protagonismo lo toma el Starship Cockpit, un salpicadero envolvente presidido por una pantalla vertical de gran tamaño, compatible incluso con la Nintendo Switch. Como curiosidad, el botón de arranque está escondido bajo una tapa roja, al estilo Lamborghini, y los asientos tipo gaming han sido bautizados como Starship Commander.
Uno de los elementos más llamativos del Omoda 3 es su integración con inteligencia artificial. Estará preparado para trabajar con grandes modelos de lenguaje, lo que —según la marca— permitirá que su sistema de infoentretenimiento evolucione con el tiempo. También ofrecerá racing packs, vinilos y accesorios para que cada unidad sea distinta.
Habrá versiones gasolina, híbridas y totalmente eléctricas. Esta última será la que rivalice directamente con otros SUV urbanos como el BYD Atto 2, el nuevo Citroën ë-C3, el Renault 4 eléctrico o el Toyota Urban Cruiser EV. Aunque Omoda no ha desvelado aún cifras de autonomía o potencia, todo indica que será más modesto que el Omoda 5 EV, que equipa un motor de 204 CV y batería de 61 kWh para unos 430 km (WLTP).
El lanzamiento del Omoda 3 en España está previsto para el último trimestre del año. Hay rumores que apuntan a una posible producción en la planta de EBRO en Barcelona, pero de momento no hay confirmación oficial por parte del grupo chino. En paralelo, se espera que en la segunda mitad del año llegue también el Omoda 7, un SUV híbrido enchufable que reforzará la gama europea de la marca.
