Porsche ha confirmado sus perspectivas para el ejercicio 2026, aunque reconoce que "el entorno del mercado sigue siendo muy difícil". Así, la compañía prevé un margen operativo del grupo sobre las ventas de entre el 5,5% y el 7,5%, que incluye gastos extraordinarios de entre 800 y 900 millones de euros y costes arancelarios de alrededor de 700 millones de euros.
- 30,020€
- -1,09%
Y es que, tal y como ha señalado el consejero delegado de la firma, Michael Leiters, durante la junta general anual de accionistas, Porsche espera un margen de flujo de caja neto en el sector automotriz de entre el 3% y el 5%, y contempla unos ingresos por ventas del grupo estimados en torno a los 35.000 o 36.000 millones de euros.
Además, el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión han propuesto un dividendo de 1,01 euros por acción preferente y 1,00 euro por acción ordinaria para el ejercicio 2025. "Garantizamos la flexibilidad financiera en la fase de transformación y nuestro objetivo sigue siendo la creación de valor a largo plazo", ha dicho Leiters. "En términos absolutos, el dividendo es, por supuesto, inferior al del año anterior".
El CEO de la compañía también ha presentado los elementos clave de la 'Estrategia 2035', que tiene como objetivo de lograr una rentabilidad sostenible y una mayor resiliencia estratégica. "Aún nos encontramos en una situación compleja y, por lo tanto, estamos trabajando en una estrategia que nos permita alcanzar una rentabilidad sostenible y una mayor resiliencia estratégica".
En este sentido, la nueva estrategia se basa en las medidas ya iniciadas en 2025 y consta de tres áreas de actuación: Marca y Cliente, Productos y Tecnología, y Empresa y Operaciones, de la que se darán más detalles en una jornada para inversores que se celebrará el 7 de octubre. "Dejaremos claro hacia dónde nos dirigimos", ha dicho Leiters.
Por ello, ha pedido paciencia a los accionistas: "Una reestructuración tan completa no se completará en unos meses. Además, no habrá una recuperación inmediata de los márgenes objetivo que Porsche conoce del pasado. Esto se debe a que la mejora significativa de nuestro desempeño financiero provendrá principalmente de nuestros productos futuros. Esa es la clave. Y eso lleva tiempo".
En su discurso ante la junta, Leiters ha reafirmado explícitamente su compromiso con Alemania como centro de negocios. "La etiqueta 'made in Germany' se encuentra actualmente bajo presión debido a las difíciles condiciones del mercado. Sin embargo, no debemos dejarnos desanimar por ello. Debemos reinventar el concepto de 'made in Germany' y demostrar nuestra valía. En última instancia, eso determinará nuestro éxito", ha concluido.