El Brexit hunde a las aerolíneas europeas: las peores del sector a nivel mundial
Las acciones de las compañías europeas han caído un 23,3% en el último año, según IATA
No está siendo un año fácil para el sector aéreo europeo. A la escalada del precio del petróleo, que encarece su combustible, se suma la incertidumbre sobre el Brexit y problemas como el exceso de oferta, una demanda más floja o la crisis de Boeing y el consecuente retraso en la entrega de nuevos aviones.
Las aerolíneas están pagando en sus cuentas y en bolsa las consecuencias. Si este miércoles veíamos que IAG, easyJet y Ryanair sufrían caídas de más de un 3%, los datos de IATA confirman la tendencia para todo el sector: las europeas son las que peor desempeño tienen a nivel global, con una caída del 23,3% en el último año.
El reporte de IATA de abril señala que los títulos de las compañías europeas lograron un avance del 5%, por encima del promedio mundial (3,9%), alentadas por el aplazamiento del Brexit, pero su acumulado de los cuatro meses del año muestra el castigo de la incertidumbre: sólo han avanzado un 0,8%, frente al 11,4% del mercado norteamericano o el 4,4% del asiático.
"En abril, los títulos de las aerolíneas repuntaron después de que el Brexit se aplazara y algunas aerolíneas presentaran resultados mejores de lo esperados para el trimestre de enero a marzo", explica el equipo de análisis de IATA, que ha observado también un descenso "moderado" de la rentabilidad de las aerolíneas respecto al primer trimestre de 2018. "El margen Ebit en nuestra muestra de 20 aerolíneas ha caído del 4,1% de hace un año al 3,6%".
Las compañías europeas han sido las culpables del deterioro de los beneficios, agregan, teniendo en cuenta que el primer trimestre del año es siempre el de mayor debilidad en esta región. América del Norte y Asia-Pacífico, en cambio, han logrado mejores beneficios netos.
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