Porsche cerró el ejercicio 2025 con un beneficio operativo de 413 millones de euros, lo que supone una caída del 92,7% frente a los 5.640 millones registrados en 2024, según ha informado este miércoles la compañía alemana.
Tras varios años decepcionantes y repletos de retos y problemas, el sector automovilístico no ha entrado en 2026 de la mejor de las maneras. Y es que las tensiones geopolíticas y comerciales prometen seguir dando más de un dolor de cabeza a los fabricantes en estos doce meses. Los analistas de Berenberg hablan de que este 2026 será otro año de "transición" para las compañías europeas, aunque también consideran que hay avances "alentadores" de cara a una posible recuperación.
Porsche valora deshacerse de la participación que tiene en la firma que controla Bugatti, y ya ha iniciado los contactos con HOF Capital y BlueFive Capital para explorar una posible venta, según una exclusiva de 'Bloomberg'.
Las acciones del sector automovilístico europeo han caído con ganas después de la decisión de la Unión Europea (UE) de duplicar el arancel al acero hasta el 50% y de reducir las cuotas de entrada de esta materia prima.
