Economía/Motor.- Renault avanza en el proyecto Refactory e inaugura su fábrica para reacondicionar vehículos de ocasión

El grupo Renault ha presentado este martes avances del proyecto Refactory lanzado hace un año para transformar el centro Flins (Francia) en la primera fábrica europea dedicada a la economía circular de la movilidad y ha inaugurado su Factory VO, la primera fábrica especializada en el reacondicionamiento de vehículos de ocasión a escala industrial, según un comunicado de la compañía.

El proyecto Refactory, que está en el centro de la estrategia de desarrollo sostenible del grupo, es un proyecto industrial global destinado a desplegarse de forma más amplia.

Así lo demostró la presentación de Refactory Sevilla, proyecto presentado el pasado mes de noviembre por el director industrial de Renault Group y presidente director general de Renault en España, José Vicente de los Mozos. Las instalaciones de la ReFactory Sevilla contarán con una extensión de 5.000 metros cuadrados y con una capacidad de más de 10.000 vehículos al año.

La empresa ha explicado que este proyecto, junto con la llegada de dos nuevas cajas híbridas y una reductora de velocidades para motores eléctricos, permitirá a la fábrica sevillana entrar en la nueva era de la movilidad.

"La Refactory es emblemática en la Renaulution que lleva al grupo hacia una transformación profunda, rápida y duradera, impulsada por la creación de valor. En el centro de este proyecto, nuestra primera planta de vehículos de ocasión demuestra nuestra capacidad para industrializar nuestros oficios relacionados con la economía circular", comentó el consejero delegado del grupo Renault, Luca de Meo.

EL PROYECTO REFACTORY

La Refactory de Flins se basa en un ecosistema que se articula en torno a 4 polos: Re-Trofit, Re-Energy, Re-Cycle y Re-Start.

Re-Trofit reagrupa las actividades de reacondicionamiento de los vehículos de ocasión. Operativa desde septiembre de 2021, la Factory VO ya ha reacondicionado más de 1.500 vehículos. Para los dos próximos años, está previsto aumentar sus capacidades e introducir nuevas actividades como la reparación de carrocería pesada. También se estudiará para 2023 un proyecto de oferta de retrofit para convertir los vehículos comerciales al modo eléctrico.

Re-Energy contribuye al desarrollo de las aplicaciones en relación con la segunda vida de las baterías y de las nuevas energías. Con el desarrollo de la movilidad eléctrica, Gaia, filial del Grupo especializada en la reparación de las baterías, realizará 2.000 reparaciones de baterías hasta finales de año y más de 20.000 reparaciones al año de aquí a 2030.

En coordinación con Mobilize, el centro de Flins ha dado cobijo en 2021 a un dispositivo de almacenamiento estacionario de energía a partir de baterías, con una capacidad de 15 megavatios-hora (MWh). El desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía móviles o estacionarios para usos múltiples representará una capacidad de 30 MWh en los años 2021 y 2022.

En el marco de la empresa conjunta Hyvia, dedicada a la movilidad de hidrógeno, el centro de Flins acogerá asimismo, a partir de 2022, las actividades de ensamblado de las pilas de combustible, estaciones de recarga y de suministro de hidrógeno.

El polo Re-Cycle reúne las actividades de reciclaje, reutilización de piezas y de materiales. La llegada progresiva entre 2021 y 2022 de los equipos de la fábrica de Choisy-le-Roi, expertos en 'remanufacturing' de piezas mecánicas, permitirá maximizar la utilización de piezas usadas y de recambio dentro de la Factory VO y del grupo.

También está previsto extender la actividad estratégica de reparación de las tarjetas electrónicas (mecatrónica) en el marco de esta transferencia de actividad. El polo continúa implementando bucles cortos para el reciclaje de materiales y de piezas como catalizadores o paragolpes.

Re-Start engloba el proyecto de centro de innovación y de formación y reagrupa tres entidades: un centro de innovación al servicio de la industria 4.0, una actividad de prototipado de los vehículos comerciales, así como un campus en el que se ofrecen formaciones profesionales que permiten obtener un título.

A principios de 2022, este polo integrará una incubadora dedicada a la investigación y a la innovación en economía circular, así como nuevas formaciones académicas con certificado con el apoyo de la región.

A finales de 2021, 700 empleados de Flins se habrán unido a las actividades de la Refactory. Para 2030, el centro prevé emplear a más de 3.000 personas.

FACTORY VO

La Factory VO es un centro 100% digitalizado, lo que permite garantizar la trazabilidad y el seguimiento en tiempo real de las etapas de reparación.

Este centro de reacondicionamiento, con una superficie de 11.000 metros cuadrados, está organizado en tres turnos y puede reacondicionar 180 vehículos de ocasión al día, lo que supone, 45.000 vehículos al año de aquí a 2023, con la posibilidad de duplicar esta cifra a medio plazo.

Esta instalación saca su competitividad de una tasa de productividad elevada, basada en una organización lineal y sistemas optimizados de producción de los vehículos nuevos. La mutualización de los flujos logísticos con los vehículos nuevos permite asimismo reducir los costes y el impacto ambiental.

El control técnico, realizado por SGS Automotive Services, está integrado en la línea para incrementar la eficacia y disminuir los plazos. Un escáner de alta resolución da acceso a un control virtual a 360 grados y permite volver a poner el vehículo a la venta de forma inmediata, sin esperar a que vuelva a la concesión. De promedio, la Factory VO reacondiciona un vehículo en 8 días en lugar de 21 días.

Los vehículos reacondicionados se benefician de los mismos estándares de calidad que la fabricación de vehículos nuevos. Un equipo de control de calidad independiente está integrado en el dispositivo, así como un sistema de calificación de las baterías para los vehículos eléctricos.

Estas actividades contribuyen a la descarbonización que pretende la neutralidad de carbono del grupo en Europa para 2040.