Lucena destaca el "músculo financiero" de Aena para "acometer cualquier operación"
Dice que el gestor aeroportuario "vive el mejor momento de su historia"
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha destacado este miércoles que el operador aeroportuario tiene "músculo financiero para acometer cualquier operación aeroportuaria que se plantee a día de hoy en el mundo".
Así lo ha manifestado en una rueda de prensa este miércoles con motivo de la publicación de los resultados anuales de 2024, aunque ha asegurado que, actualmente, el planteamiento de la compañía "no ha cambiado".
"Nosotros analizamos todo, pero también es obvio que somos muy prudentes a la hora de acudir a una puja o a una eventual venta privada", ha añadido. En estas operaciones, Lucena ha admitido que "la línea general" del operador es "tener control sobre la adquisición y no una participación financiera minoritaria".
En cuanto a los resultados de 2024, Aena ha vuelto a registrar récord de ganancias al obtener un beneficio neto de 1.934,2 millones de euros, un 18,6% más, mientras que ha propuesto un dividendo que un 27,44% más alto que el del ejercicio anterior.
Para Lucena, 2024 ha sido una año "excelente", al mismo tiempo que ha recalcado no solo el volumen de pasajeros, que marcó un nuevo máximo, sino también la calidad de los servicios aeroportuarios, ya que "han permitido acomodar este tráfico sin sobresaltos y sin incidencias reseñables".
"Aena vive el mejor momento de su historia y nos planteamos alargar todo lo posible este momento dulce", ha resaltado durante su intervención.
Por último, ha celebrado que el año anterior confirma la superación de la pandemia de Covid-19, ya que la compañía encadena dos años récord de tráfico --2023 y 2024--, con la previsión de una nueva marca para 2025. "No todas las empresas aeroportuarias han recuperado el nivel prepandemia, lo que da más importancia", ha añadido al respecto.
DORA III (2027-2031)
Lucena también ha asegurado este miércoles que el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), que establecerá las normas y tarifas aeroportuarias para el quinquenio 2027-2031, podría "multiplicar más de dos veces" la cifra actual de inversión anual de Aena.
Actualmente, el DORA II, que abarca el periodo 2022-2026, contempla una inversión de 2.250 millones de euros con una media anual de 450 millones de euros, por lo que el DORA III podría alcanzar los casi 5.000 millones de euros en total y los 1.000 millones de euros por año.
Estas declaraciones del máximo responsable del operador aeroportuario en una rueda de prensa se producen una semana después de las palabras ofrecidas por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en una Comisión en el Congreso de los Diputados.
En concreto, Puente destacó que el Gobierno está acometiendo una "enorme inversión" para adaptar, modernizar, ampliar y mejorar las infraestructuras, pero para el próximo periodo se incrementará de manera "importante", aunque seguirá siendo "una prioridad el mantenimiento de la competitividad de las tarifas aeroportuarias".
De esta manera, Lucena ha afirmado que suscribe la intervención del ministro de Transportes, asegurando que la voluntad de Aena sobre las tarifas es que "sigan siendo competitivas a corto, medio y largo plazo".
