IAG está bien posicionada para sacar partido del verano: RBC explica por qué
La limitada capacidad en el largo radio y el Atlántico Norte refuerza su posición
IAG afronta el verano de 2026 en una posición especialmente favorable dentro del sector aéreo europeo, según el último análisis de capacidad realizado por RBC Capital Markets. El banco destaca que la limitada oferta en el largo radio, y en particular en el Atlántico Norte, crea un entorno de mercado propicio para los grandes grupos tradicionales, con IAG como su opción preferida frente a Lufthansa y Air France-KLM.
RBC subraya que la capacidad entre Europa y Norteamérica continúa creciendo a un ritmo contenido, inferior al 3%, lo que mantiene un equilibrio ajustado entre oferta y demanda en una de las regiones más rentables para la compañía. En este contexto, el informe recuerda que IAG cuenta con una elevada exposición al Atlántico Norte, una región en la que la propia aerolínea ha señalado que se concentran siete de sus diez destinos más rentables.
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El banco pone además el foco en que la capacidad desde los principales mercados domésticos de IAG sigue siendo especialmente restringida. En el caso de Reino Unido, y en particular en las rutas entre Londres y Norteamérica, la oferta continúa siendo limitada este verano e incluso sigue reduciéndose frente a ejercicios anteriores. RBC destaca que buena parte del ajuste de capacidad procede de recortes de otros operadores, mientras que el crecimiento incremental se concentra en IAG y Alaska Airlines.
Más allá del Atlántico Norte, el análisis de RBC apunta a que la capacidad desde Europa hacia África también permanece contenida, con un crecimiento en torno al 3,5%, mientras que el Atlántico Sur presenta un equilibrio más ajustado entre oferta y demanda. Por su parte, el incremento de capacidad hacia Asia y Oriente Medio, cercano al 6%, muestra signos de moderación respecto a años anteriores.
Por países, el informe señala que el crecimiento de capacidad desde Francia y Alemania, en torno al 2%, resulta relativamente limitado, un factor que refuerza el entorno favorable para los grandes grupos de red. En contraste, el crecimiento es más elevado desde España e Italia, especialmente en rutas de corto y medio radio.
En este último segmento, RBC adopta un tono más prudente. La capacidad intraeuropea programada apunta a un crecimiento cercano al 5%, aunque el banco advierte de que podría acabar siendo algo inferior si algunas aerolíneas no materializan todo el aumento anunciado. Aun así, considera que estas rutas presentan un ligero riesgo de sobreoferta, especialmente en Europa Central y del Este, así como en algunas rutas vacacionales desde el Reino Unido.
Desde el punto de vista de la demanda, RBC recuerda que el crecimiento económico sigue siendo más sólido fuera de Europa occidental, lo que respalda las perspectivas de las aerolíneas con una mayor exposición al largo radio. Aunque el tráfico aéreo europeo ya ha superado los niveles de 2019, el banco destaca que aún se sitúa por debajo de la tendencia previa a la pandemia, lo que apunta a un potencial adicional de recuperación, especialmente en los viajes de negocios.
En conjunto, RBC concluye que el actual equilibrio entre oferta y demanda es especialmente favorable en el largo radio, con el Atlántico Norte y África como las regiones más ajustadas. En este contexto, IAG destaca como una de las aerolíneas europeas mejor posicionadas para sacar partido del verano de 2026.
