Economía.-Air Europa prevé ganar un 28% más en 2026 tras un 2025 récord y anuncia nuevo plan para los próximos dos años

Creará una nueva marca para mantenimiento aeronáutico y estima la llegada de los primeros Airbus en 2028

MADRID, 8 (EUROPA PRESS)

Air Europa registró un beneficio neto después de impuestos récord superior a los 111 millones de euros durante 2025, lo que supuso un crecimiento del 28% frente al año anterior, y prevé incrementar esta cifra de la misma manera de cara a 2026, pese a los sobrecostes por el combustible, mientras se encuentra inmersa en una nueva hoja de ruta hasta 2028, que incluye la creación de una nueva marca para mantenimiento aeronáutico.

En un encuentro para medios, su consejero delegado, Richard Clark, ha destacado este martes que la etapa actual de la compañía se enfoca en su consolidación, con el punto en mejorar la operativa de la compañía y ser "más eficientes", junto la expansión a nuevos mercados.

Además, la cifra de ingresos alcanzó los más de 3.100 millones de euros el año pasado, con un crecimiento interanual del 7,3%, junto a un Ebitda de 235,8 millones de euros (+14,5%), favorecido por el comportamiento de la demanda y la llegada de nuevos aeronaves tanto a largo y a corto radio, a la que siguen incorporando unidades del Boeing 737 Max.

Junto a estos datos, Air Europa transportó un volumen de 12,5 millones de pasajeros, lo que representó un aumento del 2,6% y una ocupación del 84,8%, es decir, 1,1 puntos porcentuales más. Por su parte, la plantilla se cifró en 4.500 empleados, una cifra que aumentó un 3,5% frente a 2024.

De cara a 2026, desde la compañía ha valorado que, a pesar de la inestabilidad global en torno al mercado de los carburantes --cuya cobertura actual ronda el 85-90%--, las previsiones apuntan a otro año positivo sostenido en el mantenimiento de la demanda y, sobre todo en el acierto en su estrategia de gestión, que ha permitido a la compañía adaptarse de forma á eficiente a los cambios en el sector.

A lo largo de 2026, Air Europa inauguró ochos nuevas rutas, dos de las cuales son de temporada y el resto estarán abiertas todo el año, destacando conexiones desde Madrid a Sevilla, Oviedo, Ginebra o Johannesburgo (Sudáfrica). También ha incrementado nuevas frecuencias en otros destinos.

Sobre Venezuela y el contexto actual, la compañía ahora opera cuatro frecuencias semanales desde la ciudad de Valencia a Madrid, en tanto que ya está preparada para aumentar esta conexión a cinco a partir de la próxima semana.

En este contexto, la directora financiera, Isabel Vives, ha adelantado que la facturación de la aerolínea en 2026 superará en 200.000 euros la del ejercicio previo, hasta los 3.300 millones de euros.

Actualmente, la flota de Air Europa se compone de 29 aviones Boeing 787 y 31 unidades 737, mientras que se espera la llegada de los primeros Airbus A350-900 en 2028, utilizados para modernizar la flota y sustituir aeronaves de Boeing, aunque ayudará al incremento de oferta.

En el horizonte 2035, Clark ha señalado la posibilidad de elevar la flota a 70-80 aviones, dependiendo de la evolución de mercado y dividida aproximadamente a partes iguales entre flota de largo y corto radio.

NUEVO MARCA PARA EL MANTENIMIENTO AERONÁUTICO

Bajo estos números, Air Europa se encuentra actualmente inmersa en una nueva hoja de ruta, llamada Plan + Air 28, desarrollada al margen de la entrada de Turkish, aún pendiente de aprobación en Europa y que Clark espera se complete antes de final de 2026.

La principal novedad es la creación de una nueva marca, llamada Air Europa Technics, que integrará todas las actividades vinculadas al mantenimiento aeronáutico, respondiendo a las tendencias de mercado por las actuales tensión en la cadena de suministro, según ha explicado su director de Mantenimiento, Pedro Macías.

En este aspecto, esta nueva empresa adaptará sus capacidades para las futuras entregas de los primeros Airbus A350-900, junto con el impulso del área de formación mediante una renovación del centro disponible ya en Palma de Mallorca, junto a la creación de otro espacio en Madrid.

Otro de los ejes sobre el que gira este nuevo plan es el ya anunciado Air Europa On, una iniciativa para impulsar mejoras en la experiencia del cliente a bordo, mientras que también se ha puesto en marcha Core, un programa de eficiencia y competitividad para consolidar la firma como una aerolínea de referencia y convertirla en estándar cultural de manera sostenible.

La última novedad es la creación de una nueva aérea de Estrategia, Transformación y Compras, cuyo objetivo es reforzar e impulsar a la compañía mediante la conversión de los aspectos presentes del plan en "resultados cuantificables". Para ello activa la iniciativa Strategic Reset, que buscará orientar la organización hacia la mejora de la rentabilidad actual.