Tesla segueix de capa caiguda a Europa: ven la meitat de cotxes que fa un any

Nou revés per a Tesla. L'últim informe de l'Associació de Fabricants d'Automòbils Europeus (ACEA, per les sigles en anglès) mostra que les vendes a Europa del fabricant nord-americà de vehicles elèctrics han caigut dràsticament a l'abril.

En concret, Tesla va vendre 7.261 cotxes al Vell Continent a l'abril. Segons l'ACEA, aquesta xifra representa una caiguda del 49% respecte al mateix mes de l'any passat. Durant l'any, les vendes de Tesla pugen a 61.320 vehicles, xifra que suposa un descens del 38,8% en comparació amb els més de 100.000 cotxes que havia venut a hores d'ara del 2024.

Tot plegat ha fet que la quota de mercat de Tesla s'hagi reduït substancialment. En concret, la quota de mercat d'abril es va reduir fins al 0,7% (enfront de l'1,3% anterior), mentre que la quota des del començament d'any va minvar del 2,2% a l'1,4%.

Això, malgrat que els vehicles elèctrics de bateria (BEV) van augmentar la quota de mercat fins al 15,3% des del 12% anterior entre gener i abril. Tot i això, l'ACEA assenyala que aquesta xifra encara se situa "lluny d'on hauria d'estar". Els consumidors europeus mostren una preferència pels vehicles elèctrics híbrids (HEV): segons ACEA, els HEV representen una mica més del 35% del mercat automotriu europeu.

D'altra banda, les vendes de cotxes elèctrics de bateria nous van créixer un 26,4% durant aquest mateix període i van assolir les 558.262 unitats. Tres dels quatre mercats més grans de la Unió Europea, que en conjunt representen el 63% de totes les matriculacions de BEV, van registrar forts increments: Alemanya (+42,8%), Bèlgica (+31,3%) i Països Baixos (+6,4%). Això va contrastar amb França, que va experimentar una caiguda del 4,4%, malgrat la recuperació observada a l'abril del 2025.

Segons diferents analistes, la caiguda de les vendes de Tesla es pot atribuir a dos grans factors. D'una banda, la cada vegada més gran competència dels fabricants xinesos. Sense anar més lluny, dades aportades per CNBC mostren que BYD va vendre més cotxes a Europa que Tesla per primera vegada a l'abril.

D'altra banda, els experts assenyalen que hi ha una reacció de càstig a Tesla per les manifestacions polítiques d'Elon Musk. La vinculació del CEO amb el president dels Estats Units, Donald Trump, i amb moviments d'extrema dreta, com Alternativa per a Alemanya (AfD), han impulsat un boicot als cotxes de la companyia nord-americana.

Després dels decebedors resultats del primer trimestre, el benefici se'n va desplomar un 71%, Musk va anunciar que dedicaria menys temps al DOGE (Departament d'Eficiència Governamental), cosa que va satisfer molts inversors que demanaven que el CEO se centrés més en dirigir la seva companyia i menys en la política nord-americana. Les manifestacions polítiques de Musk a Europa també s'han reduït des de llavors. A més, Musk s'ha compromès recentment a liderar Tesla durant els propers cinc anys.

D'altra banda, els analistes assenyalen que el catàleg de Tesla continua estant força envellit, malgrat la renovació del SUV Model Y.