La Generalitat estudia cobrar una tarifa plana a tots els vehicles per eliminar els peatges

Tarifa plana per a les autopistes a Catalunya. La Generalitat estudia aplicar una taxa a tots els vehicles que transiten per la xarxa viària de la comunitat, que oscil·laria entre els 40 i els 110 euros, depenent de l'ús que es faci del vehicle i que permetria un ús il·limitat de les vies ràpides.

Explica 'La Vanguardia' com es faria la introducció del nou mètode. La primera aproximació és que cada vehicle, pel simple fet d'estar matriculat, circuli o no per peatges, pagui una taxa anual, l'import concret està per definir. Seria un canvi que el Departament de Territori del Govern català preveu implementar en el termini de quatre anys i que canviaria per sempre el paisatge actual de les autopistes catalanes per al de lectures de matrícules.

El sistema funciona en altres països europeus i es coneix amb el nom de 'la vinyeta' i preveu que tots els cotxes en circulació paguen un cànon pel manteniment de carreteres i pel que contaminen. Els vehicles que passaran de forma ocasional per la comunitat també haurien d'abonar una suma, amb tarifes que s'estudia que siguin per dia, setmana o mes.

El país en què la Generalitat s'ha inspirat per dur a terme aquesta reforma del sistema de manteniment dels peatges és Àustria, on tots els vehicles matriculats paguen 85 euros l'any. La mitjana a Catalunya seria de 75 euros anuals. El nou model de pagament per ús de les vies catalanes tindrà una quota determinada per transportistes professionals i també pels conductors de pas o ocasionals.

"Els ciutadans de pas també pagaran, ho faran per dies, setmanes, mesos o el global de tot l'any, depenent del temps que necessitin la vinyeta", ha explicat el secretari d'Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font en declaracions a Rac1.

El secretari d'Infraestructures català, després de recordar que "la gratuïtat de les carreteres no existeix", ha detallat que, a l'actualitat, el Govern està debatent aquest nou model de pagament per ús de les carreteres amb sindicats, col·legis professionals i les empreses concessionàries de les autopistes.

FI DE LES CONCESSIONS D'AUTOPISTES

El govern treballa en un horitzó de quatre anys per aplicar aquest nou sistema, un temps que coincideix amb la data de finalització de les concessions d'algunes de les autopistes més importants, com l'AP7 entre Tarragona i València, que acaba el 2019; o l'AP7 entre la Jonquera i Tarragona, que acaba el 2021. Altres són l'AP2, la C-32 al Maresme i la C-33. Els diners recaptats es repartirà entre els titulars de la infraestructura, informa el rotatiu del Grup Godó.

D'implementar aquesta mesura, els 300 milions del pressupost de la Comunitat que fins ara s'hi empraven "s'alliberaran" i es destinaran al transport públic.