Una semana después, la situación en el estrecho de Ormuz no ha cambiado mucho.
El alto el fuego entre Estados Unidos e Irán es frágil y está sometido a mucha presión, pero probablemente durará al menos una semana más.
Desde finales del mes pasado: Todavía hay incertidumbre sobre cómo se están desarrollando los acontecimientos en el Estrecho de Ormuz.
La semana pasada, el tráfico promedio fue de entre 30 y 40 buques diarios atravesando el estrecho de Ormuz. A pesar de ello, el número de petroleros se mantuvo por debajo de la decena en la mayoría de los casos. Hoy, la situación no ha cambiado mucho, y el tráfico de los últimos días se ha mantenido en niveles similares.
Según las diferentes fuentes de seguimiento de buques, las cifras son las siguientes:
- 3 de julio: entre 29 y 34 buques (unos 7 petroleros de crudo)
- 4 de julio: entre 18 y 24 buques (unos 4 petroleros de crudo)
- 5 de julio: entre 12 y 26 buques (unos 6 petroleros de crudo)
Por supuesto, estas cifras no incluyen la "flota paralela", que probablemente sumará entre 10 y 20 embarcaciones más a las indicadas anteriormente. Aun así, esto no resulta muy alentador, especialmente después de dos semanas de la supuesta "reapertura" del estrecho.
El número de petroleros, especialmente los VLCC, que transitan por la zona deja mucho que desear. Y sin duda está muy lejos de los 15 millones de barriles de petróleo diarios que solían transitar por esta vía fluvial antes de la guerra.
E incluso si consideramos únicamente el número de buques, esto representa solo entre el 20% y el 30% del tráfico que existía antes de que comenzara el conflicto.
Estados Unidos e Irán han solicitado una tregua prolongada esta semana, mientras las negociaciones se encuentran estancadas. Esto ocurre mientras el presidente estadounidense Trump afirma que ambas partes se tomarán un "descanso" hasta que concluyan los funerales. Como se quiera decir, es simplemente otra forma de posponer el problema.
Mientras tanto, el statu quo se mantiene, e Irán también planea imponer aranceles a los barcos que transiten por el estrecho de Ormuz en un futuro próximo. Indirectamente, se trata de un peaje, independientemente de cómo se mire.
Pero sea cual sea el caso, ambas partes siguen intentando vender la narrativa de que todo va viento en popa. Recordemos que nos encontramos en las etapas 4 y 5 del plan previsto para este asunto.