Cierre del Estrecho de Ormuz: Gran parte del impacto ya está descontado.
Por el Estrecho de Ormuz pasa el ~20% del petróleo y del GNL mundial. Oficialmente no está cerrado, ya que es un paso internacional, donde todo buque tiene derecho de paso, pero el ataque a 3 petroleros por parte de Irán ha provocado un repunte de las primas de los seguros marítimos y el desvío por otras rutas.
Aún así creemos que gran parte del impacto ya estaba descontado en el precio del crudo (+20% ytd) y mientras el conflicto no se alargue, el repunte debería ser controlado, ya que será compensado en parte con el aumento de producción por parte de EEUU y sus aliados de la OPEP, en un mercado ya de por sí sobre ofertado.
Además, un cierre del estrecho de forma prolongada sería un suicidio económico para el propio Irán, que exporta el 95% de su petróleo por el Estrecho, del que depende para financiar sus capacidades militares y por otro lado, China no lo permitiría, ya que por Ormuz pasa el 50% de sus importaciones de petróleo.