Tesla y la gran duda de la robótica: mucho relato, pocos números

Según Daniel Jones, líder del grupo inversor Crude Value Insights, la llamada revolución robótica de Tesla no será suficiente para sostener la valoración actual de la compañía. El autor mantiene una visión claramente negativa sobre el valor, al que sigue calificando como una “venta fuerte”, no por falta de ambición tecnológica, sino por una combinación de sobrevaloración extrema y un negocio principal que muestra signos de agotamiento.

Jones subraya que Tesla lleva tiempo rindiendo peor que el S&P 500, a pesar del constante flujo de anuncios y promesas estratégicas. Tras una fuerte caída en 2025, la acción apenas ha avanzado, mientras el mercado en su conjunto ha seguido subiendo. Para el autor, este desfase refleja que el entusiasmo ya no se traduce en resultados tangibles.

Robótica y robotaxis: mucho relato, poco impacto financiero

Uno de los pilares del optimismo de los inversores es el proyecto de robots humanoides Optimus. Sin embargo, Jones recuerda que Tesla lleva años anunciando avances que luego no se materializan en producción real ni en uso autónomo dentro de sus fábricas. Incluso el propio Elon Musk ha reconocido recientemente que los robots todavía no realizan tareas útiles de forma material.

Para el autor, el anuncio de reconvertir parte de la fábrica de Fremont para producir robots llega en un momento delicado, con caídas continuadas en producción y entregas de vehículos y con un negocio automovilístico cada vez más presionado.

En cuanto a los robotaxis y la conducción autónoma, Jones recuerda que Tesla sigue anclada en un nivel tecnológico claramente inferior al de otros competidores. Promesas como tener un millón de robotaxis en circulación quedaron muy lejos de cumplirse, lo que refuerza su escepticismo sobre la capacidad de la compañía para liderar este mercado.

Los números no cuadran con la valoración

Incluso asumiendo un escenario optimista para la robótica, Jones considera que los ingresos potenciales no justifican una capitalización cercana a 1,6 billones de dólares. Según sus cálculos, aunque Tesla lograra vender un millón de robots en una década, el impacto anual en ventas y beneficios sería insuficiente para sostener la valoración actual.

A esto se suma un entorno cada vez más complejo para el vehículo eléctrico, con mayor competencia, presión en precios y un clima político menos favorable. Para Jones, la robótica y el software no son más que nuevos catalizadores narrativos para mantener el interés del mercado, sin una base financiera sólida detrás.

El mensaje final del autor es claro: incluso si Tesla cumple parte de sus promesas tecnológicas, el riesgo para el inversor sigue siendo elevado y la acción continúa siendo, en su opinión, una de las más caras e inciertas entre las grandes capitalizaciones.