Aena bate récord de beneficio y eleva dividendo un 11,7%: impacto en el mercado
Europa Press
Actualizado : 08:45
- Aena cierra 2025 con un beneficio neto récord de 2.136,7 millones de euros, un 10,3% más que en 2024, según destaca Europa Press.
- Los ingresos totales crecen un 9,5% hasta 6.379,2 millones, con fuerte impulso del negocio comercial y un EBITDA de 3.785 millones (+7,8%).
- La compañía propondrá un dividendo de 1,09 €/acción, un 11,7% superior, manteniendo una ratio de deuda neta/EBITDA contenida en 1,46 veces.
Resultados 2025: nuevo máximo de beneficio
Aena registró en 2025 un beneficio neto de 2.136,7 millones de euros, lo que supone un incremento del 10,3% respecto a 2024. Tal y como recoge Europa Press, se trata de un nuevo máximo histórico que consolida la recuperación del tráfico y la fortaleza del modelo de negocio del gestor aeroportuario.
En términos operativos, el EBITDA alcanzó los 3.785 millones de euros, un 7,8% más que el año anterior, mientras que el EBIT se situó en 2.988,1 millones, con un crecimiento del 12,2%. La mejora de márgenes refleja el buen control de costes y el aprovechamiento del apalancamiento operativo en un entorno de demanda sólida.
Ingresos: aeronauticos y comerciales al alza
Los ingresos totales de Aena crecieron un 9,5% en 2025, hasta 6.379,2 millones de euros. Dentro de esta cifra, los ingresos aeronáuticos alcanzaron los 3.346,8 millones, un 4,9% más que en 2024, apoyados en el aumento de los pasajeros y en la normalización de la actividad.
El negocio comercial volvió a ser uno de los motores de crecimiento: los ingresos comerciales ascendieron a 1.975,1 millones de euros, con un avance del 11% interanual, mientras que las ventas totales de las actividades comerciales aumentaron un 8,5%. El refuerzo de contratos, rentas mínimas garantizadas y nuevas líneas de ingreso consolida la contribución de esta área a la rentabilidad del grupo.
Tráfico de pasajeros y previsiones para 2026
El tráfico de pasajeros del Grupo Aena (España, Londres-Luton y aeropuertos de Brasil) creció un 4,2% en 2025, hasta alcanzar los 384,8 millones de viajeros. En la red española, el incremento fue del 3,9%, con 321,6 millones de pasajeros, reflejando la fortaleza estructural del turismo y de la movilidad aérea.
De cara a 2026, la compañía prevé que el volumen de pasajeros en los aeropuertos españoles aumente alrededor de un 1,3%. Aunque se trata de un ritmo más moderado respecto a los años de fuerte recuperación postpandemia, mantiene la tendencia de crecimiento y permite seguir explotando el apalancamiento operativo sobre la base de tráfico actual.
Dividendo en alza y deuda controlada
El consejo propondrá a la junta general de accionistas del 16 de abril la distribución de un dividendo de 1,09 euros brutos por acción con cargo a los resultados de 2025, lo que implica un incremento del 11,7% frente al ejercicio anterior. La política de retribución se mantiene así como uno de los pilares clave de la tesis de inversión en Aena.
En paralelo, la deuda financiera neta consolidada se situó en 5.509 millones de euros, prácticamente estable frente a los 5.498 millones del año previo. La ratio de deuda neta/EBITDA se redujo a 1,46 veces, desde 1,57 veces a cierre de 2024, lo que deja margen para seguir financiando inversiones sin comprometer la solidez del balance.
Reflexión de Capital Bolsa
Los resultados de Aena confirman un perfil de activo defensivo-creciente: beneficios y EBITDA en máximos, negocio comercial muy dinámico, tráfico al alza y una estructura de capital cómoda que permite combinar inversión y dividendo. El incremento del 11,7% en la retribución por acción refuerza el atractivo para el inversor de largo plazo orientado a rentas crecientes.
El precio objetivo consenso se sitúa en el entorno de los 25-26 euros por acción, con una recomendación media de mantener/comprar. Desde nuestro punto de vista, y a la espera de cómo encaje el mercado estas cifras, tiene sentido mantener exposición en carteras de perfil defensivo, aprovechando eventuales correcciones para reforzar posiciones más que perseguir subidas de corto plazo.