La Profepa multa a Volkswagen México por vender 45 mil autos sin certificados ambientales

La multa impuesta por la Profepa es de 168 millones 91 mil 334 pesos a Volkswagen México, por la comercialización de 45 mil 494 vehículos modelo 2016 sin haber obtenido el Certificado de Cumplimiento Ambiental, según informó esta dependencia.

La Profepa agregó que” la totalidad de la multa se impuso por cada certificado que no se obtuvo antes de haber importado y/o comercializado vehículos de las marcas Audi, Bentley, Porsche, Seat y Volkswagen modelo 2016 en territorio nacional”.

Además explicó que “personal de la Profepa practicó visita de inspección el pasado 10 de diciembre de 2015 a la empresa Volkswagen México S.A. de C.V., para verificar que los vehículos automotores nuevos de las marcas Audi, Bentley, Porsche, Seat y Volkswagen, año 2016, contaran con el Certificado en comento previo a su venta”.

Como resultado de la a la inspección, “la Profepa constató que la empresa importó y comercializó 45 mil 494 vehículos automotores año modelo 2016, sin haber obtenido previamente el Certificado NOM de Cumplimiento Ambiental de las normas antes referidas”, señaló el comunciado.

Entre estos autos se encuentran 4,574 Audis; 2 Bentley; 375 Porsche; 2,956 Seat y 37,587 Volkswagen.

VW importó y comercializó vehículos sin haber obtenido el Certificado NOM de Cumplimiento Ambiental

Pero además, la Profepa verificó que son 112 Certificados NOM de Cumplimiento Ambiental que no fueron expedidos, correspondientes a los vehículos año modelo 2016, previamente a la comercialización por Volkswagen México antes de haberlos obtenido.

El monto de la sanción se estableció a partir de los criterios que establece la ley, entre ellos: capacidad económica del infractor, beneficio económico que obtiene el infractor, gravedad de las infracciones y la intencionalidad de su actuación, refirió la Profepa.

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IMCUMPLIMIENTO A LAS NORMAS

Este monto se estableció a partir de los criterios que dicta la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA), basándose sobre tema de capacidad económica del infractor, beneficio económico que obtiene la compañía infractora, gravedad de las infracciones y la intencionalidad de su actuación.

De acuerdo con la Profepa, en una inspección realizada en diciembre de 2015 a Volkswagen México para verificar que los vehículos automotores nuevos modelo 2016 contaran con el certificado de cumplimiento ambiental, la autoridad descubrió que la empresa importó y comercializó más de 45 mil autos sin este documento.

Asimismo, informó que los automotores carecen de Certificado NOM de Cumplimiento Ambiental de las NOM-042-SEMARNAT-2003 y NOM-079-SEMARNAT-1994. La Norma Oficial Mexicana NOM-042-SEMARNAT-2003, establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos totales o no metano, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas provenientes del escape de los vehículos nuevos.

Esta norma implica a aquellas unidades cuyo peso bruto vehicular no exceda los tres mil 857 kilogramos, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y diésel, así como de las emisiones de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible de dichos vehículos.

La sanción aunque es “correcta, llega en forma tardía”

En tanto, la Norma Oficial Mexicana NOM-079-SEMARNAT-1994, establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido de los vehículos automotores nuevos en planta y su método de medición.

SANCIÓN JUSTA Y CORRECTA

La sanción por más de 168 millones de pesos, impuesta por la Profepa al grupo automotriz Volkswagen, aunque es “correcta, llega en forma tardía”, así lo consideró el presidente del sector de la industria automotriz de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), Salvador Saavedra.

En entrevista con la agencia Notimex, abundó que aunque es importante que las autoridades estén al tanto del cumplimiento de las normas en el país, las armadoras no deberían vender vehículos si carecen de la autorización para hacerlo.

“¿Cómo es que le permitieron vender algo si no tienen el certificado de cumplimiento de normas?”, añadió.

Saavedra descartó que lo anterior esté relacionado con el escándalo en el que se vio envuelta la armadora alemana por falsear el software de vehículos a diesel, toda vez que “en México la compañía automotriz no ha vendido tal cantidad de unidades diesel”.

Sin embargo, recordó que para que las armadoras puedan comercializar en México deben cumplir con las normas oficiales, “si comprueban que no cumple con las normas, no puede vender el vehículo y entonces no podrían sancionarlo”.

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