{"id":53,"date":"2008-07-16T09:54:35","date_gmt":"2008-07-16T09:54:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bolsamania.com\/declaracion-impuestos-renta\/fiscalidad-de-los-vehiculos-de-empresa\/"},"modified":"2015-06-06T20:26:51","modified_gmt":"2015-06-06T18:26:51","slug":"fiscalidad-de-los-vehiculos-de-empresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bolsamania.com\/declaracion-impuestos-renta\/fiscalidad-de-los-vehiculos-de-empresa\/","title":{"rendered":"Fiscalidad de los veh\u00edculos de empresa"},"content":{"rendered":"<p>Pr\u00e1cticamente la mayor\u00eda de sociedades cuenta con un <strong>coche de empresa<\/strong>, algo que tambi\u00e9n hacen buena parte de los trabajadores aut\u00f3nomos. En este sentido el <strong>Impuesto de Sociedades<\/strong> prev\u00e9 la afectaci\u00f3n parcial a la actividad y la deducci\u00f3n de los gastos relacionados con el veh\u00edculo, tanto si ha sido adquirido como si est\u00e1 en <strong>leasing<\/strong> o <strong>renting<\/strong>.<\/p>\n<p>La empresa puede deducirse parte del IVA y del Impuestos de Sociedades pero antes de llegar a ese punto hay que tener en cuenta el grado de afectaci\u00f3n del coche a la actividad profesional, es decir, hasta qu\u00e9 punto es determinante en el desarrollo del trabajo. La propia empresa es la encargada determinar este porcentaje, que como regla general suele fijarse en el 50%. (art\u00edculo 95 de la Ley de IVA).<\/p>\n<p>En funci\u00f3n del grado de afectaci\u00f3n se le aplicar\u00e1 un determinado porcentaje de deducci\u00f3n. Alcanzar una afectaci\u00f3n del 100% no es algo sencillo y las empresas deben demostrar que efectivamente el coche se utiliza s\u00f3lo con fines profesionales. Sin embargo, se presumen afectados al desarrollo de la actividad empresarial o profesional al 100% los siguientes tipos de veh\u00edculos:<\/p>\n<p>&#8211; Los veh\u00edculos mixtos utilizados en el transporte de mercanc\u00edas.<br \/>\n&#8211; Los utilizados en la prestaci\u00f3n de servicios de transporte de viajeros mediante contraprestaci\u00f3n.<br \/>\n&#8211; Los utilizados en la presentaci\u00f3n de servicios de ense\u00f1anza de conductores o pilotos mediante contraprestaci\u00f3n.<br \/>\n&#8211; Los utilizados por sus fabricantes en la realizaci\u00f3n de pruebas, ensayos, demostraciones o en la promoci\u00f3n de ventas.<br \/>\n&#8211; Los utilizados en los desplazamientos profesionales de los representantes o agentes comerciales<br \/>\n&#8211; Los utilizados en servicios de vigilancia.<\/p>\n<p>Diferente es la forma en la que el coche de empresa afecta a la declaraci\u00f3n de IRPF del trabajador. En este caso hay que diferenciar si el veh\u00edculo se transmite en propiedad, s\u00f3lo como una cesi\u00f3n o para su uso y posterior entrega.<\/p>\n<p>El m\u00e1s habitual es el segundo, por lo que se pasar\u00eda considerarse como salario en especie. En estos supuestos, el trabajador deber\u00e1 reflejar el porcentaje del coche que dedique a fines personales como parte de su salario en el IRPF. Para determinar este salario en especie se multiplica el porcentaje de utilizaci\u00f3n para fines particulares (lo normal ser\u00e1 el 50%) por el 20% del coste de adquisici\u00f3n (si el comprado por la sociedad) e incluye IVA al 100%, impuesto de matriculaci\u00f3n, derechos arancelarios si los hay, etc.; <strong>o por el 20% del valor de mercado del veh\u00edculo m\u00e1s tributos como si fuese nuevo<\/strong> (en los casos de <strong>leasing y renting<\/strong>). Este salario en especie tambi\u00e9n formar\u00e1 parte de la base de cotizaci\u00f3n a la Seguridad Social, que supondr\u00e1 l\u00f3gicamente para la compa\u00f1\u00eda un mayor gasto por este concepto (en torno al 30% del salario en especie).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e1cticamente la mayor\u00eda de sociedades cuenta con un coche de empresa, algo que tambi\u00e9n hacen buena parte de los trabajadores aut\u00f3nomos. 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