Ferrovial guanya 888 milions el 2025, un 72,6% menys pels extraordinaris del 2024
Eleva un 12,2% el seu EBITDA ajustat, fins als 1.457 milions d'euros
Ferrovial va obtenir el 2025 un benefici net de 888 milions d'euros, fet que suposa un descens del 72,6% respecte als 3.239 milions registrats el 2024, quan la companyia va comptabilitzar plusvàlues per la venda d'actius, segons ha comunicat el grup aquest dimecres a la nit.
Els ingressos van assolir els 9.627 milions d'euros, un 8,6% més en termes comparables, mentre que l'EBITDA ajustat es va situar als 1.457 milions, un 12,2% superior també en termes comparables.
"El 2025 ha estat un any excel·lent per a Ferrovial, que ha culminat amb la seva entrada a l'índex Nasdaq-100 al desembre. Registrem uns sòlids resultats, amb un increment significatiu dels ingressos i de l'EBITDA ajustat en totes les divisions de negoci. Els nostres actius a Amèrica del Nord s'han comportat particularment bé, i el negoci de Construcció ha superat el seu objectiu de rendibilitat", va afirmar el conseller delegat, Ignacio Madridejos.
Per divisions, Autopistes va elevar els ingressos un 13,7% en termes comparables, fins als 1.374 milions d'euros, mentre que l'EBITDA ajustat va créixer un 12,2%, fins als 990 milions. La companyia va destacar l'exercici a Amèrica del Nord, on va rebre 880 milions en dividends procedents dels seus projectes.
A Construcció, els ingressos van augmentar un 7,5%, fins als 7.653 milions, i l'EBIT ajustat va repuntar un 24,2%, fins als 352 milions, amb una cartera rècord de 17.438 milions, un 10,1% superior a la de l'any anterior. El marge EBIT ajustat va assolir el 4,6% i va superar l'objectiu mitjà de rendibilitat a llarg termini.
Ferrovial va tancar l'exercici amb una liquiditat de 5.088 milions d'euros i un deute net consolidat de 5.893 milions, mentre que el deute net excloent-ne projectes d'infraestructures es va situar en -1.341 milions. Durant l'any va completar la desinversió de la participació del 5,25% en Heathrow per 539 milions i d'AGS Airports per 533 milions, i va obtenir un rècord de 968 milions en dividends procedents de projectes.
En paral·lel, la companyia va adquirir un 5,06% addicional de l'autopista 407 ETR per 1.271 milions i va injectar 236 milions a la New Terminal One de l'aeroport internacional JFK.