Els fabricants de cotxes pugen amb ganes per la possible treva de Trump

Continua el caos aranzelari als mercats. El president dels Estats Units, Donald Trump, ha tornat a fer un gir de 180 graus a la seva postura comercial i ara ha anunciat que està explorant possibles exempcions aranzelàries sobre els vehicles i les parts importades per donar temps a la indústria automobilística per traslladar la seva producció al país.

"Estic considerant alguna cosa per ajudar les companyies de cotxes amb això. Estan canviant a parts que es fabricaven al Canadà, Mèxic i altres llocs, i necessiten una mica de temps, perquè les fabricaran aquí", ha afirmat Trump davant la premsa al Despatx Oval aquest dilluns.

Tot plegat, és clar, ha provocat un rebot en les accions dels grans fabricants automobilístics. Companyies europees com Volkswagen, BMW, Renault, Mercedes-Benz o Stellantis han pujat amb ganes després d'aquest anunci, estenent els repunts protagonitzats per fabricants asiàtics com Toyota, Honda o Hyundai durant la sessió oriental i les dels seus homòlegs nord-americans com General Motors o Ford ahir.

Recordem que Trump va imposar un aranzel del 25% sobre els vehicles completament acoblats, amb els aranzels sobre les parts programats per entrar en vigor com a molt tard el 3 de maig. Els seus aranzels separats sobre el Canadà i Mèxic ja contenen una excepció per als vehicles amb suficient contingut nacional per complir els requisits del tractat comercial T-MEC entre els EUA i els seus dos veïns nord-americans.

Els fabricants d'automòbils han respost els aranzels de diverses maneres. Els fabricants que són principalment nacionals, com Ford i Stellantis (Jeep), han anunciat acords temporals de preus per a treballadors, mentre que altres, com el fabricant britànic Jaguar Land Rover, han suspès els enviaments als Estats Units. Hyundai també ha dit que no augmentarà els preus durant almenys dos mesos per alleujar les preocupacions dels consumidors. Per part seva, GM ha estat augmentant estratègicament part de la seva producció als EUA, alhora que ha cancel·lat el període d'inactivitat prèviament anunciat per al mes que ve en una fàbrica de Cadillac a Tennessee.

Segons informa Bloomberg, les tres grans automotrius de Detroit han estat pressionant el govern nord-americà durant setmanes per excloure certs components de baix cost dels aranzels plantejats. Ford, GM i Stellantis haurien acceptat pagar aranzels sobre les actuacions completes i grans components com motors i transmissions a canvi d'aquesta concessió.

D'acord amb un informe de la companyia d'anàlisi Anderson Economic Group, els aranzels podrien augmentar els costos entre 2.500 dòlars en el cas dels vehicles petits amb un percentatge alt de peces nord-americanes i més de 20.000 dòlars en el cas d'alguns vehicles de luxe importats. Aquesta publicació també estima un impacte de 30.000 milions de dòlars per als consumidors dels Estats Units durant el primer any d'aplicació dels aranzels. Tot això, afegeixen, tindria un impacte substancial en l'accessibilitat a la compra de vehicles, ja que els compradors ja s'enfronten a una mitjana de preus d'uns 50.000 dòlars.

Matt Blunt, director del Consell de Política Automotriu dels EUA, que representa Ford, GM i Stellantis, va agrair el "diàleg continu" amb l'administració en un comunicat. "Hi ha una creixent consciència que els aranzels generals sobre les peces podrien soscavar el nostre objectiu comú de construir una indústria automotriu nord-americana pròspera i en creixement, i que moltes d'aquestes transicions a la cadena de subministrament prendran temps", va explicar.

"Hi ha d'haver algun tipus de marge de temps per fer els canvis que l'administració vol veure. Si ho hem de fer, no es pot fer de la nit al dia", destaca Mitch Zajac, un advocat especialitzat en la indústria automotriu i la cadena de subministrament de Butzel Long a Detroit, en declaracions recollides per Bloomberg.

Tot i això, no tothom és tan optimista. Segons recull CNBC, un alt executiu de la indústria automotriu va descriure els comentaris de Trump com "un reconeixement que això s'està posant difícil per a la indústria".

Tot això, després que Trump anunciés a finals de la setmana passada una exempció aranzelària als productes tecnològics procedents de la Xina, com telèfons intel·ligents o semiconductors. Tot i això, el mandatari ha puntualitzat més tard que això és una mesura temporal, ja que aquests productes estaran subjectes a una tarifa específica.

Les exempcions del cap de setmana suggereixen que la Casa Blanca s'estava adonant del mal que els aranzels causarien els consumidors esgotats per la inflació, especialment en productes populars. Així mateix, aquest dilluns a la tarda, la Casa Blanca ha dit que havia llançat investigacions per determinar si les importacions de productes farmacèutics i semiconductors amenacen la seguretat nacional, cosa que podria ser un precursor per imposar aranzels a aquests productes.

Per si no n'hi hagués prou, la situació podria ser encara pitjor si no s'arriba a un acord amb altres països durant la treva de 90 dies per als aranzels recíprocs anunciada la setmana passada. "No només és difícil de comprendre l'abast global de l'aranzel, sinó que la incertesa significa que les empreses tindran poca confiança en la planificació", apunten els economistes de Morgan Stanley.