Consorcio colombo-ecuatoriano gana nuevos contratos para intervenir vías colombianas
Con las dos recientes adjudicaciones, el consorcio Hidalgo e Hidalgo suma tres trayectos a su cargo en los últimos meses.
- En Panamá, existe una investigación contra la compañía.
La firma ecuatoriana y con presencia en Colombia, Hidalgo e Hidalgo, aumentó el número de contratos para intervenir las vías del país. Aunque con cuestionamientos en Panamá, la firma no ha tenido señalamientos en Colombia.
Tal y como reveló Semana.com en junio del presente año, el consorcio habría tenido problemas por ofrecer prebendas a funcionarios del Gobierno panameño para obtener contratos, sin embargo en Colombia no cursa ninguna acusación contra la compañía constructora que recientemente suma tres contratos para intervenir importantes tramos viales.
En el caso de los dos últimos proyectos, el consorcio espera generar alrededor de 400 empleos en el área de influencia.
Entre las concesiones adjudicadas a Hidalgo e Hidalgo, se encuentran tramos de vital importancia para la conectividad nacional como la construcción y rehabilitación de 76 kilómetros de la autopista entre Popayán y Santander de Quilichao, corredor que conecta al suroccidente del país con Ecuador y que hace parte de la segunda ola de vias de 4G que impulsa el Gobierno.
Además del contrato obtenido a mediados de 2015, el consorcio Hidalgo e Hidalgo que maneja un 70 % de participación colombiana y un 30 % ecuatoriana, continúa su éxito en las licitaciones con el Gobierno y recientemente le fueron adjudicados dos nuevos tramos.
Otro proceso ganado por el consorcio colombo-ecuatoriano se trata del proyecto Tame-Arauca por $49.339 millones y que incluye las obras de rehabilitación de 38 kilómetros de la vía dentro del programa del Gobierno denominado ‘Vías para la Equidad’.
Además, un nuevo proyecto que ahora está a cargo de Hidalgo e Hidalgo es la carretera Espinal–La Chamba, propuesta por valor de $7.247 millones para realizar obras de mejoramiento y pavimentación de 5 kilómetros de la mencionada vía.
En el caso de los dos últimos proyectos, el consorcio espera generar alrededor de 400 empleos en el área de influencia y beneficiar a las comunidades con una mejor conexión para transitar y movilizar las producciones agrícolas de las regiones hacia el interior del país y en conexión con algunas fronteras con Venezuela y Ecuador.
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