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Los principales términos del acuerdo son un déficit técnico combinado de 3.300 millones de libras esterlinas (frente a 3.200 millones de libras esterlinas a 31 de marzo de 2010, que se tomó como base para el último plan de recuperación del déficit) y la capacidad de British Airways para poder realizar un pago normal de dividendos “en su momento”.
Además, IAG ha explicado que el ligero incremento del déficit entre marzo de 2012 y marzo de 2010 se debe a “la reducción de los tipos de interés empleados para descontar los pasivos de los planes, incremento que se ha visto en parte compensado con otros cambios, incluyendo un menor incremento de las pensiones”.
A estas horas, IAG pierde un 4,04%, hasta los 3,0220 euros.
J.M.